Senegal: naar ecologische mobiliteit in de hoofdstad Dakar

By Rodrigue Bidubula On Juni 28, 2023

In grote Afrikaanse steden is het inademen van de lucht twee keer zo dodelijk als in de rest van de wereld

Dat blijkt uit een studie van de Britse ngo Clear Air-fonds, dit komt door het gebrek aan alternatieven voor de auto, oud en zeer vervuilende voertuigen nog onderweg, de aanwezigheid van mijnbouwbedrijven in de buurt van steden, en open verbranding van afval.

De studie beveelt aan dat overheden investeren in openbaar vervoer, introduceren milieuvriendelijke vervoersmiddelen, en bewaak de luchtkwaliteit, vooral nu de leegloop van het platteland toeneemt. Volgens de studie zal tegen 2060 meer dan 65% van de bevolking van het continent in stedelijke centra moeten wonen.

De Senegalese regering belooft aardgasbussen op de weg te zetten

Dit is een nieuw OV-project waarin de overheid wil investeren en OV-diensten onder haar hoede wil nemen.

In een stad als Dakar, waar het verkeer en de vervuiling extreem druk zijn, het verkeer ontlasten met de introductie van gas- en elektrische bussen is een van de belangrijkste doelstellingen die CETUD zich heeft gesteld met de lancering van de Bus Rapid de Transport (BRT).

Dit is een project dat vereist grote investeringen om de overheid in staat te stellen haar openbaarvervoerbeleid in grote agglomeraties uit te voeren. Met dit project bereidt Senegal zich voor op de inzet 400 aardgasbussen om de mobiliteit te vergroten, beginnend in de hoofdstad Dakar en zijn voorsteden en uitbreidend naar de andere steden van het land.

Thierno Birahim bevestigde dat Senegal al financiering heeft verkregen voor dit derde openbaarvervoerproject in de Dakar-regio

Think Thierno Birahim AW, directeur-generaal van de Dakar Urban Transport Executive Council (CETUD), dit eerste fase is slechts een fase in een uitgebreid programma dat tot doel heeft te voorzien een vloot van 1,000 aardgas- of elektrische bussen, in navolging van andere Afrikaanse hoofdsteden die al zijn begonnen aan deze race om lokaal geproduceerde elektrische bussen op de weg te zetten, zoals Nigeria, en andere die contracten hebben getekend met Chinese bedrijven om elektrische bussen voor het openbaar vervoer te leveren. Hij voegde eraan toe dat de algehele herstructurering van het openbaarvervoernetwerk in de eerste fase zal resulteren in een netwerk van 40 km met 14 lijnen.

Deze nieuwe investering vormt een aanvulling op de openbaarvervoersdiensten van Dakar Dem Dikk (DDD), de TER (Train Express Régional) en de BRT (Bus Rapid Transit), die volgens planning in december 2023 in gebruik zouden worden genomen, maar mogelijk worden uitgesteld wegens aan de daden van vandalisme die Dakar begin juni op zijn kop zette.

Volgens een CETUD-studie zijn deze verschillende diensten zal de dominantie van particuliere exploitanten verminderen op de openbaarvervoermarkt van de hoofdstad, waar de vraag wordt geschat op bijna 7.2 miljoen gebruikers per dag.

Nieuwe milieuvriendelijke voertuigen moeten de luchtkwaliteit en levensomstandigheden van de bevolking helpen verbeteren

Hoewel aardgas een fossiele brandstof is, stoot het 30-50% minder kooldioxide (CO₂) uit dan steenkool en olie. De aardgasbus past dus in de ontwikkeling van milieuvriendelijke mobiliteit. Dit project vermijdt de uitstoot van 59 ton CO₂ per jaar.

De Senegalese regering kondigde daarop de komst aan van 121 elektrische bussen uitgerust met 563.8 kWh-batterijen voor een totale kostprijs van 128 miljard CFA-frank (ongeveer 194 miljoen euro), gefinancierd door de Franse industriële groep Meridiaan, gespecialiseerd in de ontwikkeling en het beheer van openbare infrastructuurprojecten. De vloot gaat vergezeld van de installatie door de Chinese fabrikant CRRC Corporation van 23 laadstations in 14 Dakar-gemeenten.

Groene transitie wordt in deze eeuw steeds meer een optie om de milieuproblemen van de planeet aan te pakken

Het belangrijkste is om het collectief van mensen te verhogen bewustzijn. We moeten allemaal het gevoel hebben dat de milieuproblemen waarmee we worden geconfronteerd, voor ons en voor toekomstige generaties zijn, en dat we door milieukwesties aan te pakken de politieke agenda's van degenen die ons regeren beter kunnen beoordelen.

Is een van de actieve rollen van de stadsbewoners om campagne te voeren voor een verbod op vervuilende vervoermiddelen of om meer te kiezen voor milieuvriendelijke mobiliteit? Ja, het is tijd om een nieuwe ecologische cultuur aan te nemen. Zoals gesteld in de encycliek Laudato Sì (nr. 111), zou ecologische cultuur een andere manier van kijken moeten zijn, een manier van denken, een beleid, een educatief programma, een levensstijl, een een spiritualiteit voor een betere toekomst.