Nigeria loopt voorop met elektrische auto's

By Rodrigue Bidubula On Juni 16, 2023

Nigeria kiest met 100% elektrische auto's voor groene ombouw in Afrika.

Nigeria, bekend als de grootste economie en het dichtstbevolkte land van Afrika, loopt nu voorop op het gebied van elektrische bussen. Deze omschakeling van brandstofbussen naar elektrische bussen begon een paar jaar geleden en blijkt steeds sneller te gaan.

In Afrika, waar bussen verantwoordelijk zijn voor meer dan een kwart van de CO2-uitstoot, zijn elektrische bussen een milieuvriendelijk en economisch vervoermiddel. Zoals gebruikers getuigen, bieden deze bussen meer comfort en lagere transportkosten. Ze staan ook bekend om hun milieuvriendelijkheid.

Voordat de Chinese elektrische auto-industrie een baanbrekend contract tekende in Afrika bezuiden de Sahara, was deze innovatie in Nigeria vooral het werk van jonge lokale ondernemers zoals Moustapha Abubakar Gajibo. Deze jonge Nigeriaan stopte met studeren om zich te wijden aan de productie van 100% elektrische voertuigen om de luchtvervuiling in zijn land te bestrijden. Ondanks de uitdagingen waarmee zijn bedrijf wordt geconfronteerd, hebben zijn voertuigen naam gemaakt in Nigeria. Het bedrijf begint bestellingen te ontvangen uit andere landen, zoals Ghana, Oeganda en Kenia, maar heeft financiering nodig om zijn activiteiten uit te breiden.

Voor de jonge ondernemer is dit voertuigmodel ontworpen voor openbaar vervoer met lage intensiteit over korte afstanden. De volledig in eigen huis gebouwde 7-persoons bus kan op één lading een afstand van 210 kilometer afleggen, met een batterijvervangingsmogelijkheid die bovendien oplaadtijd bespaart.

Maar wat bracht deze jongeman ertoe om aan deze start-up voor elektrische voertuigen te beginnen? Zoals Moustapha Abubakar Gajibo ons uitlegde, was zijn motivatie om te zien hoeveel de prijs van brandstof en transport elke dag stijgt, en bovendien is de vervuiling veroorzaakt door voertuigen op fossiele brandstoffen hier in Nigeria erg hoog.

“Dus mijn inzet was om dit bedrijf op te richten, dat nu heet Phoenix hernieuwbare energie, dat zich enerzijds inzet voor de productie van elektrische voertuigen, zoals ik al eerder zei, en anderzijds zich inzet voor de productie van zonnepanelen en het ombouwen van benzinevoertuigen naar elektrische voertuigen. We werken er hard aan om aan de behoeften van de mensen te voldoen door hen krachtige voertuigen aan te bieden tegen de juiste prijs.”

Net als andere landen, zoals Kenia, heeft de Nigeriaanse regering onlangs een contract getekend met de Chinese fabrikant Yuting om tegen 12,000 2030 elektrische bussen te leveren. Hetzelfde geldt voor Narirobi in Kenia. Het bedrijf voor elektrische voertuigen BYD wil tegen 1,000 meer dan 2025 elektrische bussen in de straten van de hoofdstad Nairobi inzetten, behalve dat deze bussen in China worden geproduceerd en vervolgens in Kenia worden geassembleerd wanneer ze aankomen bij de ingang van de haven van Mombassa.

Wat is de impact op het milieu?

Het ecologische doel is decarbonisatie, die een belangrijke vector van industrialisatie is geworden. Dat geldt voor bussen, maar ook voor motorfietsen.

Motorcabines zijn nu een populair vervoermiddel in veel Afrikaanse steden en dorpen. Ideaal om files te vermijden, maar ze zijn ook een waardevolle bron van inkomsten voor chauffeurs. Ze hebben echter één groot nadeel: ze zijn zeer vervuilend en schadelijk voor de planeet en de gezondheid van de bevolking.

Om dit probleem aan te pakken, Kenia zwerven wil een groot ontwikkelingsprogramma voor elektrische motorfietsen lanceren, met een fabriek in Kenia die motorfietsen gaat bouwen die kunnen concurreren met de prijs van conventionele motorfietsen die tot nu toe uit China en India zijn geëxporteerd. Kenya Roam is van plan om tot 50,000 motorfietsen per jaar te produceren.

In andere Afrikaanse hoofdsteden, zoals Cotonou (Benin), de Spiro bedrijf loopt voorop door motorfietsen met accu's aan te bieden. Nu is het aan andere overheden en particuliere bedrijven om deze grootschalige conversie uit te voeren.