Nigērija ir vadošā elektrisko automašīnu jomā

By Rodrigs Bidubula On Jūnijs 16, 2023

Izmantojot 100% elektromobiļus, Nigērija izvēlas zaļo pārveidi Āfrikā.

Nigērija, kas pazīstama kā lielākā ekonomika un visvairāk apdzīvotā valsts Āfrikā, tagad ir vadošā elektrisko autobusu jomā. Šī pāreja no degvielas autobusiem uz elektriskajiem autobusiem sākās pirms dažiem gadiem, un ir novērots, ka tas paātrinās.

Āfrikā, kur autobusi rada vairāk nekā ceturto daļu oglekļa emisiju, elektriskie autobusi ir videi draudzīgs un ekonomisks pārvietošanās līdzeklis. Kā liecina lietotāji, šie autobusi piedāvā lielāku komfortu un zemākas transporta izmaksas. Tie ir arī slaveni ar savu videi draudzīgumu.

Pirms Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nozare parakstīja ievērojamu līgumu Subsahāras Āfrikā, šis jauninājums Nigērijā galvenokārt bija jaunu vietējo uzņēmēju, piemēram, Moustapha Abubakar Gajibo, darbs. Šis jaunais nigērietis pameta universitāti, lai veltītu sevi 100% elektrisko transportlīdzekļu ražošanai, lai cīnītos pret gaisa piesārņojumu savā valstī. Neskatoties uz izaicinājumiem, ar kuriem saskaras viņa uzņēmums, viņa transportlīdzekļi Nigērijā ir iemantojuši savu vārdu. Uzņēmums sāk saņemt pasūtījumus no citām valstīm, piemēram, Ganas, Ugandas un Kenijas, taču tam ir nepieciešams finansējums, lai paplašinātu savu uzņēmējdarbību.

Jaunajam uzņēmējam šis transportlīdzekļa modelis ir paredzēts nelieliem attālumiem, zemas intensitātes sabiedriskajam transportam. 7 vietīgais autobuss, kas pilnībā uzbūvēts mājā, ar vienu uzlādi var nobraukt 210 kilometrus ar akumulatora nomaiņas iespēju, kas arī ietaupa uzlādes laiku.

Bet kas pamudināja šo jauno vīrieti uzsākt šī elektriskā transportlīdzekļa iedarbināšanu? Kā mums paskaidroja Moustapha Abubakar Gajibo, viņa motivācija bija redzēt, cik daudz degvielas un transporta cenas pieaug katru dienu, un turklāt fosilo degvielu transportlīdzekļu radītais piesārņojums šeit Nigērijā ir ļoti augsts.

“Tāpēc mana apņemšanās bija izveidot šo uzņēmumu, ko tagad sauc Fīniksas atjaunojamā enerģija, kas, no vienas puses, ir apņēmusies ražot elektriskos transportlīdzekļus, kā jau minēju iepriekš, un, no otras puses, ir apņēmusies ražot saules paneļus un pārveidot benzīna transportlīdzekļus par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Mēs smagi strādājam, lai apmierinātu cilvēku vajadzības, piedāvājot viņiem augstas veiktspējas transportlīdzekļus par pareizo cenu.

Tāpat kā citas valstis, piemēram, Kenija, Nigērijas valdība nesen parakstīja līgumu ar Ķīnas ražotāju Yuting par 12,000 2030 elektrisko autobusu piegādi līdz XNUMX. gadam. Tas pats attiecas uz Narirobi Kenijā. Elektrisko transportlīdzekļu uzņēmums BYD vēlas līdz 1,000. gadam galvaspilsētas Nairobi ielās izvietot vairāk nekā 2025 elektrisko autobusu, izņemot to, ka šie autobusi tiks ražoti Ķīnā un pēc tam salikti Kenijā, kad tie ieradīsies pie ieejas Mombassa ostā.

Kāda ir ietekme uz vidi?

Ekoloģiskais mērķis ir dekarbonizācija, kas ir kļuvusi par nozīmīgu industrializācijas vektoru. Tas attiecas uz autobusiem, bet arī uz motocikliem.

Motociklu kabīnes tagad ir populārs pārvietošanās līdzeklis daudzās Āfrikas pilsētās un ciematos. Ideāli piemērots, lai izvairītos no sastrēgumiem, tie ir arī vērtīgs ienākumu avots autovadītājiem. Tomēr tiem ir viens būtisks trūkums: tie ir ļoti piesārņojoši un kaitē planētai un iedzīvotāju veselībai.

Lai risinātu šo problēmu, Kenijas viesabonēšana vēlas uzsākt lielu elektrisko motociklu attīstības programmu, ar rūpnīcu Kenijā, kas būvēs motociklus, kas spēs konkurēt ar tradicionālo motociklu cenām, kas līdz šim eksportēti no Ķīnas un Indijas. Kenya Roam plāno saražot līdz 50,000 XNUMX motociklu gadā.

Citās Āfrikas galvaspilsētās, piemēram, Kotonū (Benīnā), Spiro Uzņēmums ir parādījis ceļu, piedāvājot motociklus ar akumulatoriem. Tagad šo vērienīgo pārveidi ir jāuzņemas citām valdībām un privātiem uzņēmumiem.