Tirdzniecība starp Āfrikas valstīm
Dienvidāfrika, kontinenta ekonomiskais smagsvars, iesaistās cīņā par tirdzniecības realizāciju ĀCFTA.
Pēc pirmā eksporta un importa, kas ļāva vairākām valstīm, piemēram, Ganai, Kamerūnai, Tunisijai un Ēģiptei pievienoties Āfrikas kontinentālajai brīvās tirdzniecības zonai, tagad ir Dienvidāfrikas kārta veikt pirmo eksportu saskaņā ar šo jauno ekonomiskās integrācijas režīmu.
Atsākot Āfrikas kontinentālās brīvās tirdzniecības zonas (AfCFTA) projektu, Āfrikas Savienība ir centusies sniegt cerību mirdzumu, piedāvājot ievērojamas iespējas uzņēmumiem visā kontinentā. Tas ir tāpēc, ka tirdzniecība ir paredzēta, lai veicinātu vienotu preču un pakalpojumu tirgu un izveidotu brīvās tirdzniecības zonu.
Zlecaf režīma ietvaros starp Dienvidāfriku un Ganu tiek atvērts jauns tirdzniecības ceļš. Slīpēšanas bumbiņu krava atstāj Durbanas ostu un dodas uz Ganu. Šis solis ir vēl viens pierādījums tam, ka Āfrikas valstis ir ceļā uz kontinentālās tirdzniecības zonas izveidi, kurā tās var apmainīties ne tikai ar gatavo produkciju, bet arī savai nozarei noderīgus instrumentus. No otras puses, arī Dienvidāfrika un Kenija aktīvi sadarbojas. Kenijai ir paredzēts eksportēt tēju un kafiju uz Dienvidāfriku.
Kādas ir brīvās tirdzniecības priekšrocības?
Brīvā tirdzniecība integrē kapitāla un fizisko personu apriti, veicina investīcijas un apjomradītus ietaupījumus, stiprina valstu ekonomiku konkurētspēju, veicina iekļaujošu un ilgtspējīgu sociāli ekonomisko attīstību, reģionālās vērtību ķēdes attīstību un lauksaimniecības attīstību. nodrošinātībai ar pārtiku.
Šīs shēmas mērķis ir pakāpeniski samazināt muitas nodokļus, lai stimulētu tirdzniecību starp Āfrikas valstīm. Mūsdienās tirdzniecība starp Āfrikas valstīm veido tikai 17% no kopējās tirdzniecības plūsmas kontinentā. Priekšroka tiek dota importam no Ķīnas, kas līdz 165. gadam veidos 2022 miljardus dolāru, un no Eiropas, jo tas ir lētāks nekā iekšzemes imports kontinentā.
Ar iekšējās reģionālās tirdzniecības līmeni, kas ir mazāks par 18%, ievērojami zemāks nekā Āzijas iekšējā tirdzniecība (50%) un Eiropas iekšējā tirdzniecība (70%). Iemesls šādam zemajam tirdzniecības līmenim starp Āfrikas valstīm ir informācijas trūkums.
Līdz 2035. gadam Āfrika plāno kļūt par otro lielāko brīvās tirdzniecības zonu pasaulē, kuras potenciālais tirgus būs 1.3 miljardi patērētāju. Tā kā IKP tiek lēsts gandrīz 3,000 miljardu dolāru apmērā, reģions sagaida, ka, veicinot apjomradītus ietaupījumus, tas spēs paātrināt iekšējo tirdzniecību un radīt vairāk darbavietu un bagātības.
Neskatoties uz to, ka tirdzniecība ar Zlecaf tika uzsākta 2021. gada janvārī, daudzās valstīs joprojām ir vajadzīgs laiks, lai tā kļūtu par realitāti. Tas ir tāpēc, ka valstīm ir pārāk ilgs laiks, lai sāktu tirgoties ar precēm un gūtu labumu no Zlecaf piedāvātajām priekšrocībām.
Muitas savienība varētu kļūt par realitāti, ja valstis vienbalsīgi nolemtu atcelt nikni nenormālo slogu (piemēram, vīzu nodevas starp afrikāņiem, augstas muitas nodevas utt.). Citas anomālijas ietver laiku, kas nepieciešams preču muitošanai, ceļu bloķēšanas gadījumu skaitu un ilgstošās administratīvās procedūras.
Informācija joprojām ir liela problēma, un vēl ir daudz darāmā, lai nodrošinātu, ka kontinenta uzņēmēji ir pienācīgi informēti par Zlecaf būtību. Tas ļaus uzņēmējiem būt informētiem, piemēram, par norēķinu sistēmu un valūtas konvertācijas metodēm, kā arī samazinās naudas pārskaitīšanas izmaksas. Zlecaf ir apņēmies padarīt iekšējo kontinentālo tirdzniecību par realitāti, un tā mērķis ir sasniegt savus tirgus liberalizācijas mērķus 13 gadu laikā pēc tās izveides.