Nigerija prednjači s električnim automobilima

By Rodrigue Bidubula On Lipnja 16, 2023

Uz 100% električne automobile, Nigerija se odlučuje za ekološku pretvorbu u Africi.

Nigerija, poznata kao država s najvećim gospodarstvom i najmnogoljudnijom zemljom u Africi, sada prednjači u električnim autobusima. Ova konverzija s autobusa na gorivo na električne autobuse započela je prije nekoliko godina i primijećeno je da se ubrzava.

U Africi, gdje autobusi čine više od četvrtine emisije ugljika, električni autobusi su ekološki prihvatljivo i ekonomično prijevozno sredstvo. Kako svjedoče korisnici, ovi autobusi nude veću udobnost i niže troškove prijevoza. Također su poznati po svojoj ekološkoj prihvatljivosti.

Prije nego što je kineska industrija električnih vozila potpisala značajan ugovor u podsaharskoj Africi, ova inovacija u Nigeriji prvenstveno je bila djelo mladih lokalnih poduzetnika kao što je Moustapha Abubakar Gajibo. Ovaj mladi Nigerijac napustio je sveučilište kako bi se posvetio proizvodnji 100% električnih vozila za borbu protiv onečišćenja zraka u svojoj zemlji. Unatoč izazovima s kojima se njegova tvrtka suočava, njegova su vozila postala poznata u Nigeriji. Tvrtka počinje primati narudžbe iz drugih zemalja kao što su Gana, Uganda i Kenija, ali potrebna su joj sredstva za proširenje poslovanja.

Za mlade poduzetnike, ovaj model vozila dizajniran je za javni prijevoz na kratkim udaljenostima niskog intenziteta. Autobus sa 7 sjedala, izrađen u potpunosti u kući, može prijeći udaljenost od 210 kilometara s jednim punjenjem, uz opciju zamjene baterije koja također štedi vrijeme punjenja.

Ali što je potaknulo ovog mladića da se upusti u pokretanje ovog električnog vozila? Kako nam je objasnio Moustapha Abubakar Gajibo, njegova motivacija je bila vidjeti koliko cijene goriva i prijevoza rastu svakim danom, a osim toga, zagađenje koje uzrokuju vozila na fosilna goriva je jako veliko ovdje u Nigeriji.

“Dakle, moja je obveza bila stvoriti ovu tvrtku koja se sada zove Phoenix Obnovljiva energija, koja je s jedne strane posvećena proizvodnji električnih vozila, kao što sam ranije spomenuo, a s druge strane posvećena je proizvodnji solarnih panela i pretvaranju benzinskih vozila u električna vozila. Naporno radimo kako bismo zadovoljili potrebe ljudi nudeći im vozila visokih performansi po pravoj cijeni.”

Poput drugih zemalja poput Kenije, nigerijska vlada nedavno je potpisala ugovor s kineskim proizvođačem Yutingom o isporuci 12,000 2030 električnih autobusa do XNUMX. Isto vrijedi i za Narirobi u Keniji. Tvrtka za električna vozila BYD želi rasporediti više od 1,000 električnih autobusa na ulicama glavnog grada Nairobija do 2025., osim što će se ti autobusi proizvoditi u Kini, a potom sastavljati u Keniji kada stignu na ulaz u luku Mombassa.

Kakav je utjecaj na okoliš?

Ekološki cilj je dekarbonizacija, koja je postala važan vektor industrijalizacije. To se odnosi na autobuse, ali i na motocikle.

Taksiji za motocikle sada su popularno prijevozno sredstvo u mnogim afričkim gradovima i selima. Idealne za izbjegavanje prometnih gužvi, također su vrijedan izvor prihoda za vozače. No, imaju jedan veliki nedostatak: jako zagađuju okoliš i štete planetu i zdravlju stanovništva.

Za rješavanje ovog problema, Kenija Roam nastoji pokrenuti veliki razvojni program za električne motocikle, s tvornicom u Keniji koja će proizvoditi motocikle koji se cijenom mogu natjecati s konvencionalnim motociklima koji su se dosad izvozili iz Kine i Indije. Kenya Roam planira proizvesti do 50,000 motocikala godišnje.

U drugim afričkim prijestolnicama, poput Cotonoua (Benin), Špiro tvrtka je prednjačila ponudom motocikala s baterijama. Sada je na drugim vladama i privatnim tvrtkama da poduzmu ovu pretvorbu velikih razmjera.