Senegal: hacia la movilidad ecológica en la capital Dakar
En las principales ciudades africanas, respirar el aire es el doble de mortal que en el resto del mundo
Según un estudio de la ONG británica Fondo de Aire Limpio, esto se debe a la falta de alternativas al automóvil, viejo y vehículos altamente contaminantes todavía en el camino, el presencia de industrias mineras cerca de las ciudades, y la quema a cielo abierto de desechos.
El estudio recomienda que los gobiernos invertir en transporte público, introduciendo medios de transporte respetuosos con el medio ambientey monitorear la calidad del aire, especialmente a medida que se intensifica el éxodo rural. Según el estudio, para 2060, más del 65% de la población del continente tendrá que vivir en centros urbanos.
El gobierno de Senegal se compromete a poner autobuses a gas natural en las carreteras
Este es un nuevo proyecto de transporte público en el que el gobierno quiere invertir y traer los servicios de transporte público bajo su ala.
en una ciudad como Dakar, donde el tráfico y la contaminación son extremadamente densos, descongestionar el tráfico con la introducción de autobuses a gas y electricos es uno de los principales objetivos que se ha marcado CETUD con la puesta en marcha del Bus Rapid de Transport (BRT).
Este es un proyecto que requiere grandes inversiones para permitir que el gobierno implemente su política de transporte público en las principales conurbaciones. Con este proyecto, Senegal se prepara para desplegar 400 autobuses a gas natural aumentar la movilidad, comenzando en la capital Dakar y sus suburbios y extendiéndose a las demás ciudades del país.
Thierno Birahim confirmó que Senegal ya obtuvo financiación para este tercer proyecto de transporte público en la región de Dakar
Según la Thierno Birahim AW, director general del Consejo Ejecutivo de Transporte Urbano de Dakar (CETUD), este primera fase es sólo una etapa de un vasto programa que tiene como objetivo proporcionar una flota de 1,000 autobuses a gas natural o eléctricos, siguiendo el ejemplo de otras capitales africanas que ya se han lanzado a esta carrera por poner en circulación autobuses eléctricos de producción local, como Nigeria, y otras que han firmado contratos con empresas chinas para suministrar autobuses eléctricos para el transporte público. Agregó que la reestructuración general de la red de transporte público dará como resultado una red de 40 km de 14 líneas en la primera fase.
Esta nueva inversión complementará los servicios de transporte público operados por Dakar Dem Dikk (DDD), el TER (Train Express Régional) y el BRT (Bus Rapid Transit), que estaba previsto que entraran en servicio en diciembre de 2023 pero que pueden posponerse debido a a los actos de vandalismo que sacudieron Dakar a principios de junio.
Según un estudio del CETUD, estos diferentes servicios reducirá el dominio de los operadores privados en el mercado de transporte público de la capital, donde la demanda se estima en cerca de 7.2 millones de usuarios por día.
Nuevos vehículos ecológicos deberían ayudar a mejorar la calidad del aire y las condiciones de vida de la población
El gas natural, aunque es un combustible fósil, genera entre un 30 y un 50 % menos de emisiones de dióxido de carbono (CO₂) que el carbón y el petróleo. El autobús de gas natural forma parte, por tanto, del desarrollo de una movilidad respetuosa con el medio ambiente. Este proyecto evitará la emisión de 59 toneladas de CO₂ al año.
El gobierno senegalés anunció entonces la llegada de Autobuses eléctricos 121 equipado con baterías de 563.8 kWh con un coste total de 128 millones de francos CFA (unos 194 millones de euros), financiado por el grupo industrial francés Meridiano, que se especializa en el desarrollo y gestión de proyectos de infraestructura pública. La flota irá acompañada de la instalación por parte del fabricante chino CRRC Corporation de 23 estaciones de carga en 14 municipios de Dakar.
La transición verde se está convirtiendo cada vez más en una opción para abordar los problemas ambientales del planeta en este siglo.
Lo importante es levantar el colectivo de personas conciencia. Todos necesitamos sentir que los problemas ambientales que enfrentamos son para nosotros y para las generaciones futuras, y que al abordar los problemas ambientales, podemos juzgar mejor las agendas políticas de quienes nos gobiernan.
¿Uno de los papeles activos de los ciudadanos de una ciudad es hacer campaña por la prohibición de los medios de transporte contaminantes o apostar más por una movilidad más respetuosa con el medio ambiente? Sí, es hora de adoptar una nueva cultura ecológica. Como afirma la Encíclica Laudato Sì (n. 111), la cultura ecológica debe ser una forma diferente de ver las cosas, una forma de pensar, una política, un programa educativo, un estilo de vida, una espiritualidad para un mañana mejor.
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