Comercio entre países africanos
Sudáfrica, el peso pesado económico del continente, está entrando en la lucha por la realización del comercio en el AfCFTA.
Después de las primeras exportaciones e importaciones que permitieron a varios países como Ghana, Camerún, Túnez y Egipto unirse a la Zona de Libre Comercio Continental Africana, ahora es el turno de Sudáfrica de realizar sus primeras exportaciones bajo este nuevo régimen de integración económica.
Al relanzar el proyecto del Área de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), la Unión Africana ha tratado de brindar un rayo de esperanza al ofrecer importantes oportunidades para las empresas en todo el continente. Esto se debe a que el comercio está diseñado para promover un mercado único de bienes y servicios y crear una zona de libre comercio.
Entre Sudáfrica y Ghana se está abriendo una nueva ruta comercial bajo el régimen de Zlecaf. Un cargamento de bolas de molienda sale del puerto de Durban con destino a Ghana. Este paso es una prueba más de que los países africanos están en camino de crear una zona comercial continental donde puedan intercambiar no sólo productos terminados sino también herramientas útiles para su industria. Por otra parte, Sudáfrica y Kenia también colaboran activamente. Kenia exportará té y café a Sudáfrica.
¿Cuáles son las ventajas del libre comercio?
El libre comercio integra el movimiento de capitales y personas físicas, facilita la inversión y las economías de escala, fortalece la competitividad de las economías nacionales, contribuye al desarrollo socioeconómico inclusivo y sostenible, al desarrollo de la cadena de valor regional y al desarrollo de la agricultura. para la seguridad alimentaria.
El objetivo de este plan es reducir gradualmente los derechos de aduana para estimular el comercio entre los países africanos. Hoy en día, el comercio entre países africanos representa sólo el 17% del total de los flujos comerciales del continente. Se prefieren las importaciones de China, que representarán 165 mil millones de dólares en 2022, y de Europa porque son más baratas que las importaciones nacionales en el continente.
Con una tasa de comercio intrarregional inferior al 18%, significativamente inferior al comercio intraasiático (50%) y al comercio intraeuropeo (70%). La razón de este bajo nivel de comercio entre los países africanos es la falta de información.
Para 2035, África prevé ser la segunda zona de libre comercio más grande del mundo, con un mercado potencial de 1.3 millones de consumidores. Con un PIB estimado en cerca de 3,000 millones de dólares, la región espera poder acelerar su comercio interno y crear más empleos y riqueza impulsando economías de escala.
A pesar de su lanzamiento en enero de 2021, el comercio en el marco de Zlecaf todavía está tardando en convertirse en una realidad para muchos países. Esto se debe a que los países están tardando demasiado en recuperarse para empezar a comerciar bienes y beneficiarse de las ventajas que ofrece Zlecaf.
La unión aduanera podría convertirse en realidad si los países deciden por unanimidad abolir prácticas tremendamente anormales y gravosas (como los derechos de visado entre africanos, elevados derechos de aduana, etc.). Otras anomalías incluyen el tiempo que lleva el despacho de aduanas de las mercancías, el número de controles de carreteras y los largos procedimientos administrativos.
La información sigue siendo un problema importante y queda mucho por hacer para garantizar que los empresarios del continente estén adecuadamente informados sobre lo que significa Zlecaf. Esto permitirá a los empresarios estar informados, por ejemplo, sobre el sistema de pago y los métodos de conversión de moneda, y reducirá el coste de la transferencia de dinero. Zlecaf está comprometido a hacer realidad el comercio intracontinental y aspira a alcanzar sus objetivos de liberalización del mercado dentro de los 13 años posteriores a su creación.