Nigeria lidera el camino con los coches eléctricos
Con autos 100% eléctricos, Nigeria opta por la conversión verde en África.
Nigeria, conocida como la economía más grande y el país más poblado de África, ahora está liderando el camino en autobuses eléctricos. Esta conversión de autobuses de combustible a autobuses eléctricos comenzó hace unos años y se ha observado que se está acelerando.
En África, donde los autobuses representan más de una cuarta parte de las emisiones de carbono, los autobuses eléctricos son un medio de transporte económico y respetuoso con el medio ambiente. Como testimonian los usuarios, estos autobuses ofrecen mayor comodidad y menores costos de transporte. También son conocidos por su respeto al medio ambiente.
Antes de que la industria china de vehículos eléctricos firmara un contrato histórico en el África subsahariana, esta innovación en Nigeria fue principalmente obra de jóvenes empresarios locales como Moustapha Abubakar Gajibo. Este joven nigeriano abandonó la universidad para dedicarse a la producción de vehículos 100% eléctricos para combatir la contaminación del aire en su país. A pesar de los desafíos que enfrenta su empresa, sus vehículos se han hecho un nombre en Nigeria. La empresa está empezando a recibir pedidos de otros países como Ghana, Uganda y Kenia, pero necesita financiación para ampliar su negocio.
Para el joven emprendedor, este modelo de vehículo está diseñado para transporte público de corta distancia y baja intensidad. El autobús de siete plazas, de construcción íntegramente interna, puede recorrer una distancia de 7 kilómetros con una sola carga, con una opción de sustitución de la batería que también ahorra tiempo de carga.
Pero, ¿qué impulsó a este joven a embarcarse en esta start-up de vehículos eléctricos? Como nos explicó Moustapha Abubakar Gajibo, su motivación era ver cuánto aumenta cada día el precio del combustible y del transporte, y además, la contaminación provocada por los vehículos de combustible fósil es muy alta aquí en Nigeria.
“Entonces mi compromiso fue crear esta empresa, que ahora se llama Phoenix energías renovables, que por un lado apuesta por la producción de vehículos eléctricos, como he comentado antes, y por otro lado apuesta por la producción de paneles solares y la conversión de vehículos de gasolina en eléctricos. Estamos trabajando duro para satisfacer las necesidades de la gente ofreciéndoles vehículos de alto rendimiento al precio justo”.
Al igual que otros países como Kenia, el gobierno de Nigeria firmó recientemente un contrato con el fabricante chino Yuting para suministrar 12,000 2030 autobuses eléctricos para XNUMX. Lo mismo ocurre con Narirobi en Kenia. La empresa de vehículos eléctricos BYD quiere desplegar más de 1,000 autobuses eléctricos en las calles de la ciudad capital de Nairobi para 2025, excepto que estos autobuses se fabricarán en China y luego se ensamblarán en Kenia cuando lleguen a la entrada del puerto de Mombasa.
¿Cuál es el impacto ambiental?
El objetivo ecológico es la descarbonización, que se ha convertido en un importante vector de industrialización. Esto se aplica a los autobuses, pero también a las motocicletas.
Los mototaxis son ahora un medio de transporte popular en muchas ciudades y pueblos africanos. Ideales para evitar atascos, también suponen una valiosa fuente de ingresos para los conductores. Sin embargo, tienen un gran inconveniente: son muy contaminantes y dañan el planeta y la salud de la población.
Para abordar este problema, Kenia itinerante está buscando lanzar un importante programa de desarrollo de motocicletas eléctricas, con una fábrica en Kenia que construirá motocicletas que puedan competir con el precio de las motocicletas convencionales exportadas hasta ahora desde China e India. Kenya Roam planea producir hasta 50,000 motocicletas al año.
En otras capitales africanas, como Cotonou (Benín), la Spiro La empresa ha liderado el camino ofreciendo motocicletas con baterías. Ahora corresponde a otros gobiernos y empresas privadas emprender esta conversión a gran escala.
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