Σενεγάλη: προς την οικολογική κινητικότητα στην πρωτεύουσα Ντακάρ
Στις μεγάλες αφρικανικές πόλεις, η αναπνοή του αέρα είναι δύο φορές πιο θανατηφόρα από ότι στον υπόλοιπο κόσμο
Σύμφωνα με μελέτη της βρετανικής ΜΚΟ Ταμείο Clear Air, αυτό οφείλεται στην έλλειψη εναλλακτικών λύσεων για το αυτοκίνητο, παλιό και οχήματα υψηλής ρύπανσης ακόμα στο δρόμο, το παρουσία μεταλλευτικών βιομηχανιών κοντά σε πόλεις, και ανοιχτή καύση απορριμμάτων.
Η μελέτη συνιστά στις κυβερνήσεις επενδύουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς, εισάγοντας φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς, και να παρακολουθεί την ποιότητα του αέρα, ειδικά καθώς εντείνεται η αγροτική έξοδος. Σύμφωνα με τη μελέτη, έως το 2060, περισσότερο από το 65% του πληθυσμού της ηπείρου θα πρέπει να ζει σε αστικά κέντρα.
Η κυβέρνηση της Σενεγάλης δεσμεύεται να θέσει λεωφορεία φυσικού αερίου στο δρόμο
Πρόκειται για ένα νέο έργο δημόσιων συγκοινωνιών στο οποίο η κυβέρνηση θέλει να επενδύσει και να φέρει τις υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών υπό την πτέρυγά της.
Σε μια πόλη σαν Ντακάρ, όπου η κυκλοφορία και η ρύπανση είναι εξαιρετικά πυκνή, αποσυμφορώντας την κυκλοφορία με την εισαγωγή του λεωφορεία αερίου και ηλεκτρικού είναι ένας από τους κύριους στόχους που έχει θέσει η CETUD με την κυκλοφορία του Bus Rapid de Transport (BRT).
Αυτό είναι ένα έργο που απαιτεί μεγάλες επενδύσεις για να μπορέσει η κυβέρνηση να εφαρμόσει την πολιτική της για τις δημόσιες συγκοινωνίες στα μεγάλα αστικά κέντρα. Με αυτό το έργο, η Σενεγάλη ετοιμάζεται να αναπτύξει 400 λεωφορεία φυσικού αερίου να αυξήσει την κινητικότητα, ξεκινώντας από την πρωτεύουσα Ντακάρ και τα προάστια της και επεκτείνοντας τις άλλες πόλεις της χώρας.
Ο Thierno Birahim επιβεβαίωσε ότι η Σενεγάλη έχει ήδη λάβει χρηματοδότηση για αυτό το τρίτο έργο δημόσιων μεταφορών στην περιοχή του Ντακάρ
Σύμφωνα με Τιέρνο Μπιραχίμ AW, γενικός διευθυντής του Εκτελεστικού Συμβουλίου Αστικών Μεταφορών του Ντακάρ (CETUD), αυτό πρώτη φάση είναι μόνο ένα στάδιο σε ένα τεράστιο πρόγραμμα που στοχεύει να παρέχει στόλο 1,000 λεωφορείων φυσικού αερίου ή ηλεκτρικού, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων αφρικανικών πρωτευουσών που έχουν ήδη ξεκινήσει αυτόν τον αγώνα για να φέρουν τοπικά παραγόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία στο δρόμο, όπως η Νιγηρία, και άλλες που έχουν υπογράψει συμβάσεις με κινεζικές εταιρείες για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Πρόσθεσε ότι η συνολική αναδιάρθρωση του δικτύου αστικών συγκοινωνιών θα έχει ως αποτέλεσμα ένα δίκτυο 40 χιλιομέτρων 14 γραμμών σε πρώτη φάση.
Αυτή η νέα επένδυση θα συμπληρώσει τις υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών που εκτελούνται από το Dakar Dem Dikk (DDD), το TER (Train Express Régional) και το BRT (Bus Rapid Transit), οι οποίες είχαν προγραμματιστεί να τεθούν σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2023 αλλά ενδέχεται να αναβληθούν λόγω στις πράξεις βανδαλισμού που συγκλόνισαν το Ντακάρ στις αρχές Ιουνίου.
Σύμφωνα με μια μελέτη CETUD, αυτές οι διαφορετικές υπηρεσίες θα μειώσει την κυριαρχία των ιδιωτικών φορέων στην αγορά των δημόσιων συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, όπου η ζήτηση υπολογίζεται σε σχεδόν 7.2 εκατομμύρια χρήστες την ημέρα.
Τα νέα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα θα συμβάλουν στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και των συνθηκών διαβίωσης για τον πληθυσμό
Το φυσικό αέριο, αν και ορυκτό καύσιμο, παράγει 30-50% χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO59) από τον άνθρακα και το πετρέλαιο. Το λεωφορείο φυσικού αερίου αποτελεί επομένως μέρος της ανάπτυξης μιας φιλικής προς το περιβάλλον κινητικότητας. Αυτό το έργο θα αποτρέψει την εκπομπή XNUMX τόνων CO₂ ετησίως.
Η κυβέρνηση της Σενεγάλης ανακοίνωσε τότε την άφιξη του 121 ηλεκτρικά λεωφορεία εξοπλισμένο με μπαταρίες 563.8 kWh συνολικού κόστους 128 δισεκατομμυρίων φράγκων CFA (περίπου 194 εκατομμύρια ευρώ), που χρηματοδοτούνται από τον γαλλικό βιομηχανικό όμιλο Μεσημβρινός, που ειδικεύεται στην ανάπτυξη και διαχείριση έργων υποδομής δημοσίων έργων. Ο στόλος θα συνοδεύεται από την εγκατάσταση από την κινεζική κατασκευάστρια εταιρεία CRRC Corporation 23 σταθμών φόρτισης σε 14 δήμους του Ντακάρ.
Η πράσινη μετάβαση γίνεται όλο και περισσότερο μια επιλογή για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων του πλανήτη αυτόν τον αιώνα
Το σημαντικό είναι να ανέβει η συλλογικότητα των ανθρώπων επίγνωση. Όλοι πρέπει να αισθανόμαστε ότι τα περιβαλλοντικά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε αφορούν εμάς και τις μελλοντικές γενιές, και ότι αντιμετωπίζοντας περιβαλλοντικά ζητήματα, μπορούμε να κρίνουμε καλύτερα τις πολιτικές ατζέντες εκείνων που μας κυβερνούν.
Είναι ένας από τους ενεργούς ρόλους των πολιτών μιας πόλης να εκστρατεύουν υπέρ της απαγόρευσης των ρυπογόνων μέσων μεταφοράς ή να επιλέγουν περισσότερο τη φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα; Ναι, είναι καιρός να υιοθετήσουμε μια νέα οικολογική κουλτούρα. Όπως αναφέρεται στην Εγκύκλιο Laudato Sì (Αριθ. 111), ο οικολογικός πολιτισμός πρέπει να είναι ένας διαφορετικός τρόπος θέασης των πραγμάτων, ένας τρόπος σκέψης, μια πολιτική, ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα, ένας τρόπος ζωής, μια πνευματικότητα για ένα καλύτερο αύριο.
Διαβάστε επίσης
Η Νιγηρία πρωτοπορεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Πλαστική ρύπανση: απειλή στην Αφρική
Οι ωκεανοί είναι δώρο από τον Θεό, πρέπει να χρησιμοποιούνται δίκαια και βιώσιμα, λέει ο Πάπας
Γιατί ο Φραγκίσκος της Ασίζης είναι ο προστάτης άγιος της οικολογίας;