Nigéria lidera o caminho com carros elétricos
Com carros 100% elétricos, a Nigéria opta pela conversão verde na África.
A Nigéria, conhecida como a maior economia e o país mais populoso de África, está agora na vanguarda dos autocarros eléctricos. Esta conversão de ônibus movidos a combustível para ônibus elétricos começou há alguns anos e está se acelerando.
Em África, onde os autocarros são responsáveis por mais de um quarto das emissões de carbono, os autocarros eléctricos são um meio de transporte económico e amigo do ambiente. Como testemunham os usuários, esses ônibus oferecem maior conforto e menores custos de transporte. Eles também são conhecidos por seu respeito ao meio ambiente.
Antes de a indústria chinesa de veículos eléctricos assinar um contrato histórico na África Subsariana, esta inovação na Nigéria foi principalmente o trabalho de jovens empresários locais, como Moustapha Abubakar Gajibo. Este jovem nigeriano abandonou a universidade para se dedicar à produção de veículos 100% eléctricos para combater a poluição atmosférica no seu país. Apesar dos desafios que a sua empresa enfrenta, os seus veículos tornaram-se conhecidos na Nigéria. A empresa começa a receber encomendas de outros países, como Gana, Uganda e Quénia, mas precisa de financiamento para expandir os seus negócios.
Para o jovem empreendedor, este modelo de veículo foi pensado para o transporte público de curta distância e baixa intensidade. O ônibus de 7 lugares, totalmente construído pela própria empresa, pode percorrer uma distância de 210 quilômetros com uma única carga, com opção de troca de bateria que também economiza tempo de carregamento.
Mas o que levou este jovem a embarcar nesta startup de veículos elétricos? Como nos explicou Moustapha Abubakar Gajibo, a sua motivação era ver o quanto o preço do combustível e do transporte aumenta a cada dia e, além disso, a poluição causada pelos veículos movidos a combustíveis fósseis é muito elevada aqui na Nigéria.
“Então meu compromisso foi criar essa empresa, que hoje se chama Energia Renovável Phoenix, que por um lado está empenhada na produção de veículos eléctricos, como referi anteriormente, e por outro lado está empenhada na produção de painéis solares e na conversão de veículos a gasolina em veículos eléctricos. Estamos trabalhando duro para atender às necessidades das pessoas, oferecendo-lhes veículos de alto desempenho pelo preço certo.”
Assim como outros países como o Quênia, o governo nigeriano assinou recentemente um contrato com a fabricante chinesa Yuting para fornecer 12,000 ônibus elétricos até 2030. O mesmo vale para Narirobi, no Quênia. A empresa de veículos elétricos BYD quer implantar mais de 1,000 ônibus elétricos nas ruas da capital Nairóbi até 2025, exceto que esses ônibus serão fabricados na China e depois montados no Quênia quando chegarem à entrada do porto de Mombassa.
Qual é o impacto ambiental?
A meta ecológica é a descarbonização, que se tornou um importante vetor da industrialização. Isso se aplica a ônibus, mas também a motocicletas.
Os mototáxis são agora um meio de transporte popular em muitas cidades e aldeias africanas. Ideais para evitar engarrafamentos, são também uma valiosa fonte de renda para os motoristas. Porém, apresentam um grande inconveniente: são altamente poluentes e prejudicam o planeta e a saúde da população.
Para resolver este problema, Roaming no Quênia pretende lançar um grande programa de desenvolvimento de motocicletas elétricas, com uma fábrica no Quênia que construirá motocicletas que possam competir com o preço das motocicletas convencionais exportadas até agora da China e da Índia. A Kenya Roam planeja produzir até 50,000 motocicletas por ano.
Em outras capitais africanas, como Cotonou (Benin), o Spiro A empresa abriu o caminho ao oferecer motocicletas com baterias. Agora cabe a outros governos e empresas privadas empreender esta conversão em grande escala.
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