Nigeria przoduje w samochodach elektrycznych

By Rodrigue’a Bidubuli On Czerwiec 16, 2023

Z samochodami w 100% elektrycznymi, Nigeria wybiera zieloną konwersję w Afryce.

Nigeria, znana jako największa gospodarka i najbardziej zaludniony kraj w Afryce, jest obecnie liderem w dziedzinie autobusów elektrycznych. Przejście z autobusów napędzanych paliwem na autobusy elektryczne rozpoczęło się kilka lat temu i obserwuje się przyspieszenie.

W Afryce, gdzie autobusy odpowiadają za ponad jedną czwartą emisji dwutlenku węgla, autobusy elektryczne są przyjaznym dla środowiska i ekonomicznym środkiem transportu. Jak potwierdzają użytkownicy, autobusy te zapewniają większy komfort i niższe koszty transportu. Są również znani ze swojej przyjazności dla środowiska.

Zanim chiński przemysł pojazdów elektrycznych podpisał przełomowy kontrakt w Afryce Subsaharyjskiej, ta innowacja w Nigerii była przede wszystkim dziełem młodych lokalnych przedsiębiorców, takich jak Moustapha Abubakar Gajibo. Ten młody Nigeryjczyk rzucił studia, aby poświęcić się produkcji pojazdów w 100% elektrycznych w celu walki z zanieczyszczeniem powietrza w swoim kraju. Pomimo wyzwań, przed którymi stoi jego firma, jego pojazdy zyskały sławę w Nigerii. Firma zaczyna otrzymywać zamówienia z innych krajów, takich jak Ghana, Uganda i Kenia, potrzebuje jednak środków finansowych na rozwój swojej działalności.

Dla młodego przedsiębiorcy ten model pojazdu jest przeznaczony do transportu publicznego na krótkich dystansach i o małej intensywności. 7-miejscowy autobus, całkowicie zbudowany samodzielnie, może przejechać na jednym ładowaniu dystans 210 kilometrów, z możliwością wymiany akumulatora, co również oszczędza czas ładowania.

Ale co skłoniło tego młodego człowieka do rozpoczęcia działalności związanej z pojazdem elektrycznym? Jak wyjaśnił nam Moustapha Abubakar Gajibo, jego motywacją było sprawdzenie, jak bardzo każdego dnia rosną ceny paliwa i transportu, a ponadto zanieczyszczenie powodowane przez pojazdy napędzane paliwami kopalnymi jest tutaj w Nigerii bardzo wysokie.

„Więc moim zaangażowaniem było stworzenie tej firmy, która teraz nazywa się Phoenix Energia Odnawialna, która z jednej strony zajmuje się produkcją pojazdów elektrycznych, o czym wspomniałem wcześniej, a z drugiej – produkcją paneli słonecznych i konwersją pojazdów benzynowych na pojazdy elektryczne. Ciężko pracujemy, aby zaspokoić potrzeby ludzi, oferując im pojazdy o wysokich osiągach za odpowiednią cenę.

Podobnie jak inne kraje, takie jak Kenia, rząd Nigerii podpisał niedawno umowę z chińskim producentem Yuting na dostawę 12,000 2030 autobusów elektrycznych do XNUMX r. To samo dotyczy Narirobi w Kenii. Firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi BYD chce wypuścić na ulice stolicy Nairobi ponad 1,000 autobusów elektrycznych do 2025 roku, z tą różnicą, że autobusy te będą produkowane w Chinach, a następnie montowane w Kenii, kiedy dotrą do wejścia do portu w Mombasie.

Jaki jest wpływ na środowisko?

Celem ekologicznym jest dekarbonizacja, która stała się ważnym wektorem industrializacji. Dotyczy to autobusów, ale także motocykli.

Taksówki motocyklowe są obecnie popularnym środkiem transportu w wielu afrykańskich miastach i wioskach. Idealne do omijania korków, są też cennym źródłem dochodu dla kierowców. Mają jednak jedną zasadniczą wadę: silnie zanieczyszczają środowisko, szkodzą planecie i zdrowiu jej mieszkańców.

Aby rozwiązać ten problem, Wędrówka po Kenii zamierza uruchomić duży program rozwoju motocykli elektrycznych, z fabryką w Kenii, która będzie produkować motocykle, które mogą konkurować ceną z konwencjonalnymi motocyklami eksportowanymi do tej pory z Chin i Indii. Kenya Roam planuje produkować do 50,000 XNUMX motocykli rocznie.

W innych afrykańskich stolicach, takich jak Kotonu (Benin), tzw Spiro firma przoduje oferując motocykle z akumulatorami. Teraz zadaniem innych rządów i firm prywatnych jest podjęcie tej konwersji na dużą skalę.