نيجيريا تقود الطريق بالسيارات الكهربائية
مع سيارات كهربائية 100٪ ، تختار نيجيريا التحول الأخضر في إفريقيا.
نيجيريا، المعروفة بأنها أكبر اقتصاد وأكثر دولة من حيث عدد السكان في أفريقيا، تتصدر الآن الطريق في مجال الحافلات الكهربائية. بدأ هذا التحول من حافلات الوقود إلى الحافلات الكهربائية منذ بضع سنوات، ولوحظ أنه يتسارع.
وفي أفريقيا، حيث تمثل الحافلات أكثر من ربع انبعاثات الكربون، تعد الحافلات الكهربائية وسيلة نقل صديقة للبيئة واقتصادية. وكما يشهد المستخدمون، فإن هذه الحافلات توفر راحة أكبر وتكاليف نقل أقل. كما أنها مشهورة بملاءمتها للبيئة.
قبل أن توقع صناعة السيارات الكهربائية الصينية عقدا تاريخيا في منطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا، كان هذا الابتكار في نيجيريا في المقام الأول من عمل رجال الأعمال المحليين الشباب مثل مصطفى أبو بكر جاجيبو. ترك هذا الشاب النيجيري الجامعة ليتفرغ لإنتاج سيارات كهربائية 100% لمكافحة تلوث الهواء في بلاده. وعلى الرغم من التحديات التي تواجهها شركته، فقد صنعت سياراته اسمًا لها في نيجيريا. وبدأت الشركة في تلقي طلبات من دول أخرى مثل غانا وأوغندا وكينيا، لكنها تحتاج إلى تمويل لتوسيع أعمالها.
بالنسبة لرجل الأعمال الشاب، تم تصميم طراز السيارة هذا لوسائل النقل العام ذات المسافات القصيرة ومنخفضة الكثافة. يمكن للحافلة ذات السبعة مقاعد، والتي تم تصنيعها بالكامل داخل الشركة، أن تغطي مسافة 7 كيلومترًا بشحنة واحدة، مع خيار استبدال البطارية الذي يوفر أيضًا وقت الشحن.
لكن ما الذي دفع هذا الشاب إلى الشروع في شركة السيارات الكهربائية الناشئة؟ وكما أوضح لنا مصطفى أبو بكر جاجيبو، كان دافعه هو رؤية مدى تزايد أسعار الوقود والنقل كل يوم، وبالإضافة إلى ذلك، فإن التلوث الناجم عن مركبات الوقود الأحفوري مرتفع للغاية هنا في نيجيريا.
"لذلك كان التزامي هو إنشاء هذه الشركة ، والتي تسمى الآن فينيكس للطاقة المتجددةالتي تلتزم من جهة بإنتاج السيارات الكهربائية كما ذكرت سابقاً، ومن جهة أخرى تلتزم بإنتاج الألواح الشمسية وتحويل مركبات البنزين إلى مركبات كهربائية. ونحن نعمل جاهدين لتلبية احتياجات الناس من خلال تقديم سيارات عالية الأداء لهم بالسعر المناسب.
مثل دول أخرى مثل كينيا ، وقعت الحكومة النيجيرية مؤخرًا عقدًا مع الشركة المصنعة الصينية Yuting لتزويد 12,000 حافلة كهربائية بحلول عام 2030. وينطبق الشيء نفسه على Narirobi في كينيا. شركة السيارات الكهربائية BYD تريد نشر أكثر من 1,000 حافلة كهربائية في شوارع العاصمة نيروبي بحلول عام 2025 ، باستثناء أن هذه الحافلات سيتم تصنيعها في الصين ثم تجميعها في كينيا عند وصولها إلى مدخل ميناء مومباسا.
ما هو الأثر البيئي؟
الهدف البيئي هو إزالة الكربون ، الذي أصبح ناقلًا مهمًا للتصنيع. هذا ينطبق على الحافلات ، ولكن أيضًا على الدراجات النارية.
أصبحت سيارات الأجرة ذات الدراجات النارية الآن وسيلة نقل شائعة في العديد من المدن والقرى الأفريقية. مثالية لتجنب الاختناقات المرورية، كما أنها مصدر دخل قيم للسائقين. ومع ذلك، فإن لها عيبًا رئيسيًا واحدًا: فهي ملوثة للغاية وتضر بالكوكب وصحة السكان.
لمعالجة هذه المشكلة، كينيا التجوال تتطلع إلى إطلاق برنامج تطوير كبير للدراجات النارية الكهربائية ، مع مصنع في كينيا من شأنه أن يصنع دراجات نارية يمكنها منافسة أسعار الدراجات النارية التقليدية التي تم تصديرها حتى الآن من الصين والهند. تخطط كينيا Roam لإنتاج ما يصل إلى 50,000 دراجة نارية سنويًا.
في عواصم أفريقية أخرى ، مثل كوتونو (بنين) ، كان سبيرو وقد قادت الشركة الطريق من خلال تقديم الدراجات النارية المزودة بالبطاريات. والآن أصبح الأمر متروكاً للحكومات الأخرى والشركات الخاصة للقيام بهذا التحويل على نطاق واسع.
اقرأ أيضا
لماذا يعتبر فرنسيس الأسيزي شفيع علم البيئة؟
يقول البابا إن المحيطات هبة من الله ، ويجب استخدامها بشكل عادل ومستدام
COP27 ، القادة الدينيون يسلطون الضوء على العلاقة بين تغير المناخ والأزمات الإنسانية
يجلب لولا أملًا بيئيًا جديدًا للكاثوليك في البرازيل ، لكن التحديات لا تزال قائمة