塞内加尔：首都达喀尔的生态流动性
在非洲主要城市，呼吸空气的死亡率是世界其他地区的两倍
英国非政府组织的一项研究表明 清新空气基金，这是由于缺乏汽车的替代品，旧的和 高污染车辆 仍在路上， 采矿业的存在 靠近城市， 和露天焚烧废物.
该研究建议各国政府 投资公共交通，引入 环保交通工具，并监测空气质量，尤其是在农村人口外流加剧的情况下。 研究表明，到2060年，非洲大陆65%以上的人口将不得不居住在城市中心。
塞内加尔政府承诺让天然气公交车上路
这是一个新的公共交通项目，政府希望投资并将公共交通服务纳入其旗下。
在像这样的城市 达喀尔，交通和污染极其密集，通过引入 燃气和电动巴士 这是 CETUD 推出快速公交 (BRT) 时设定的主要目标之一。
这是一个项目，需要 大笔投资 使政府能够在主要城市实施其公共交通政策。 通过这个项目，塞内加尔正准备部署 400辆天然气公交车 为了增加流动性，从首都达喀尔及其郊区开始，扩展到该国其他城市。
Thierno Birahim 证实塞内加尔已获得达喀尔地区第三个公共交通项目的资金
根据 蒂埃诺·比拉欣 达喀尔城市交通执行委员会 (CETUD) 总干事 AW 表示 第一阶段 这只是一个庞大计划的一个阶段，该计划旨在提供 1,000 辆天然气或电动公交车组成的车队尼日利亚等其他非洲国家首都已经开始竞相将本地生产的电动巴士上路，其他国家也已与中国公司签署了为公共交通供应电动巴士的合同。 他补充说，公共交通网络的整体重组将在第一阶段形成由40条线路组成的14公里网络。
这项新投资将补充达喀尔 Dem Dikk (DDD)、TER (区域快车) 和 BRT (快速公交) 运营的公共交通服务，这些服务原定于 2023 年 XNUMX 月投入使用，但可能会推迟六月初震撼达喀尔的破坏行为。
根据 CETUD 的一项研究，这些不同的服务 将减少私营运营商的主导地位 在首都公共交通市场，估计每天的需求量接近 7.2 万用户。
新型环保汽车应有助于改善空气质量和人民的生活条件
天然气虽然是一种化石燃料，但其二氧化碳 (CO30) 排放量比煤炭和石油低 50-59%。 因此，天然气公交车是环保交通发展的一部分。 该项目每年将避免排放 XNUMX 吨二氧化碳。
塞内加尔政府随后宣布 121电动客车 配备563.8千瓦时电池，总造价128亿非洲法郎（约合194亿欧元），由法国工业集团资助 子午线，专门从事公共基础设施项目的开发和管理。 伴随该车队的还有中国制造商中车公司在达喀尔 23 个城市安装的 14 个充电站。
绿色转型日益成为本世纪解决地球环境问题的一种选择
重要的是提高人们的集体意识 意识。 我们都需要感受到，我们面临的环境问题是为了我们自己和子孙后代，通过处理环境问题，我们可以更好地判断那些治理我们的人的政治议程。
城市公民的积极作用之一是呼吁禁止污染性交通工具还是更多地选择环保出行？ 是的，是时候采用新的生态文化了。 正如《愿祢受赞颂》通谕（第 111 号）所述，生态文化应该是一种不同的看待事物的方式、一种思维方式、一种政策、一种教育计划、一种生活方式、 美好明天的灵性.