尼日利亚在电动汽车方面处于领先地位
拥有 100% 电动汽车的尼日利亚选择在非洲进行绿色转型。
尼日利亚被誉为非洲最大经济体和人口最多的国家，目前在电动公交车方面处于领先地位。从燃油公交车到电动公交车的转变始于几年前，并且人们注意到这种转变正在加速。
在非洲，公交车占碳排放量的四分之一以上，电动公交车是一种环保且经济的交通工具。据用户证明，这些公交车提供了更高的舒适度和更低的运输成本。它们还因其环境友好而闻名。
在中国电动汽车行业在撒哈拉以南非洲地区签署具有里程碑意义的合同之前，尼日利亚的这项创新主要是穆斯塔法·阿布巴卡尔·加吉博（Moustapha Abubakar Gajibo）等当地年轻企业家的成果。这位年轻的尼日利亚人从大学退学，致力于生产 100% 电动汽车，以对抗国家的空气污染。尽管他的公司面临着挑战，但他的车辆在尼日利亚已经享有盛誉。该公司已开始收到来自加纳、乌干达和肯尼亚等其他国家的订单，但需要资金来扩大业务。
对于年轻的企业家来说，这款车型专为短距离、低强度的公共交通而设计。这款 7 座巴士完全自行制造，一次充电可行驶 210 公里，并提供电池更换选项，可节省充电时间。
但是什么促使这个年轻人开始这家电动汽车初创公司呢？正如穆斯塔法·阿布巴卡尔·加吉博（Moustapha Abubakar Gajibo）向我们解释的那样，他的动机是看看燃料和交通的价格每天上涨多少，此外，尼日利亚化石燃料汽车造成的污染非常高。
“所以我的承诺是创建这家公司，现在叫做 凤凰新能源正如我前面提到的，它一方面致力于生产电动汽车，另一方面致力于生产太阳能电池板，并将汽油车改装为电动车。我们正在努力满足人们的需求，以合适的价格向他们提供高性能车辆。”
与肯尼亚等其他国家一样，尼日利亚政府最近与中国制造商玉庭签署了一份合同，到 12,000 年将供应 2030 辆电动公交车。肯尼亚的 Narirobi 也是如此。 电动汽车公司 比亚迪 肯尼亚希望到 1,000 年在首都内罗毕的街道上部署 2025 多辆电动公交车，只是这些公交车将在中国制造，然后在抵达蒙巴萨港入口时在肯尼亚组装。
对环境的影响是什么？
生态目标是脱碳，这已成为工业化的重要载体。 这适用于公共汽车，也适用于摩托车。
摩托车驾驶室现已成为许多非洲城市和乡村的流行交通工具。它们是避免交通拥堵的理想选择，也是司机的宝贵收入来源。然而，它们有一个主要缺点：污染严重，危害地球和人民的健康。
为了解决这个问题， 肯尼亚漫游 正在寻求启动电动摩托车的重大开发计划，在肯尼亚的一家工厂将生产能够与迄今为止从中国和印度出口的传统摩托车价格竞争的摩托车。 Kenya Roam 计划每年生产多达 50,000 辆摩托车。
在其他非洲国家的首都，例如科托努（贝宁）， 斯皮罗 该公司通过提供带电池的摩托车而处于领先地位。现在需要其他政府和私营公司来承担这一大规模的转变。