Senegal: patungo sa ekolohikal na kadaliang mapakilos sa kabisera ng Dakar

By Rodrigue Bidubula On Hunyo 28, 2023

Sa mga pangunahing lungsod sa Africa, ang paglanghap ng hangin ay dalawang beses na nakamamatay kaysa sa ibang bahagi ng mundo

Ayon sa isang pag-aaral ng British NGO Clear Air Fund, ito ay dahil sa kakulangan ng mga alternatibo sa kotse, luma at mataas na polusyon sa mga sasakyan nasa kalsada pa rin, ang pagkakaroon ng mga industriya ng pagmimina malapit sa mga lungsod, at bukas na pagsunog ng basura.

Inirerekomenda ng pag-aaral na ang mga pamahalaan mamuhunan sa pampublikong sasakyan, nagpapakilala kapaligiran friendly na paraan ng transportasyon, at subaybayan ang kalidad ng hangin, lalo na habang tumitindi ang rural exodus. Ayon sa pag-aaral, pagsapit ng 2060, higit sa 65% ng populasyon ng kontinente ay kailangang manirahan sa mga sentrong pang-urban.

Nangako ang gobyerno ng Senegal na maglalagay ng mga natural gas bus sa kalsada

Ito ay isang bagong proyekto sa pampublikong sasakyan kung saan nais ng gobyerno na mamuhunan at dalhin ang mga serbisyo sa pampublikong sasakyan sa ilalim ng pakpak nito.

Sa isang lungsod tulad ng Dakar, kung saan ang trapiko at polusyon ay lubhang siksik, na nagpapababa ng trapiko sa pagpapakilala ng gas at electric bus ay isa sa mga pangunahing layunin na itinakda mismo ng CETUD sa paglulunsad ng Bus Rapid de Transport (BRT).

Ito ay isang proyekto na nangangailangan malalaking pamumuhunan upang bigyang-daan ang pamahalaan na ipatupad ang patakaran sa pampublikong transportasyon sa mga pangunahing conurbations. Sa proyektong ito, naghahanda ang Senegal na mag-deploy 400 natural gas bus upang madagdagan ang kadaliang kumilos, simula sa kabisera ng Dakar at sa mga suburb nito at umaabot sa iba pang mga lungsod ng bansa.

Kinumpirma ni Thierno Birahim na nakakuha na ng pondo ang Senegal para sa ikatlong proyektong pampublikong transportasyon sa rehiyon ng Dakar

Ayon sa Thierno Birahim AW, director general ng Dakar Urban Transport Executive Council (CETUD), ito unang bahagi ay isang yugto lamang sa isang malawak na programa na naglalayong magbigay isang fleet ng 1,000 natural gas o electric bus, kasunod ng halimbawa ng iba pang mga kabisera ng Africa na nagsimula na sa karerang ito upang maglagay ng mga lokal na de-kuryenteng bus sa kalsada, gaya ng Nigeria, at iba pa na pumirma ng mga kontrata sa mga kumpanyang Tsino para mag-supply ng mga de-kuryenteng bus para sa pampublikong sasakyan. Dagdag pa niya, ang kabuuang restructuring ng public transport network ay magreresulta sa 40 km network ng 14 na linya sa unang yugto.

Ang bagong pamumuhunan na ito ay makadagdag sa mga serbisyo ng pampublikong sasakyan na pinamamahalaan ng Dakar Dem Dikk (DDD), ang TER (Train Express Régional), at ang BRT (Bus Rapid Transit), na nakatakdang pumasok sa serbisyo noong Disyembre 2023 ngunit maaaring ipagpaliban dahil sa mga gawa ng paninira na yumanig sa Dakar noong unang bahagi ng Hunyo.

Ayon sa isang pag-aaral ng CETUD, ang iba't ibang serbisyong ito babawasan ang pangingibabaw ng mga pribadong operator sa merkado ng pampublikong transportasyon ng kabisera, kung saan tinatantya ang demand na halos 7.2 milyong gumagamit bawat araw.

Ang mga bagong sasakyang pangkalikasan ay dapat makatulong na mapabuti ang kalidad ng hangin at mga kondisyon ng pamumuhay para sa populasyon

Ang natural na gas, bagama't isang fossil fuel, ay bumubuo ng 30-50% na mas mababang carbon dioxide (CO₂) emissions kaysa sa karbon at langis. Ang natural gas bus samakatuwid ay bahagi ng pag-unlad ng environment friendly na mobility. Ang proyektong ito ay maiiwasan ang paglabas ng 59 tonelada ng CO₂ bawat taon.

Pagkatapos ay inihayag ng gobyerno ng Senegal ang pagdating ng 121 electric bus nilagyan ng 563.8 kWh na baterya sa kabuuang halaga na 128 bilyong CFA franc (mga 194 milyong euro), na pinondohan ng French industrial group Katanghalian, na dalubhasa sa pagbuo at pamamahala ng mga pampublikong proyekto sa imprastraktura. Ang fleet ay sasamahan ng pag-install ng Chinese manufacturer na CRRC Corporation ng 23 charging station sa 14 na munisipalidad ng Dakar.

Ang green transition ay lalong nagiging isang opsyon upang harapin ang mga problema sa kapaligiran ng planeta sa siglong ito

Ang mahalaga ay maiangat ang kolektibo ng mga tao kamalayan. Kailangan nating lahat na madama na ang mga problemang pangkapaligiran na kinakaharap natin ay para sa atin at para sa mga susunod na henerasyon, at sa pamamagitan ng pagharap sa mga isyu sa kapaligiran, mas mahuhusgahan natin ang mga pampulitikang agenda ng mga namamahala sa atin.

Ang isa ba sa mga aktibong tungkulin ng mga mamamayan ng lungsod na ikampanya para sa pagbabawal sa pagdumi sa mga paraan ng transportasyon o upang mag-opt ng higit pa para sa environment friendly na mobility? Oo, oras na para magpatibay ng bagong kulturang ekolohikal. Gaya ng nakasaad sa Encyclical Laudato Sì (No. 111), ang kulturang ekolohikal ay dapat na ibang paraan ng pagtingin sa mga bagay, paraan ng pag-iisip, patakaran, programang pang-edukasyon, pamumuhay, isang espirituwalidad para sa mas magandang bukas.