Handel zwischen afrikanischen Ländern
Südafrika, das wirtschaftliche Schwergewicht des Kontinents, mischt sich in die Verwirklichung des Handels im Rahmen des AfCFTA ein
Nach den ersten Exporten und Importen, die es einer Reihe von Ländern wie Ghana, Kamerun, Tunesien und Ägypten ermöglichten, der afrikanischen kontinentalen Freihandelszone beizutreten, ist nun Südafrika an der Reihe, seine ersten Exporte im Rahmen dieses neuen wirtschaftlichen Integrationsregimes zu tätigen.
Mit der Wiederbelebung des Projekts „African Continental Free Trade Area“ (AfCFTA) wollte die Afrikanische Union einen Hoffnungsschimmer setzen, indem sie bedeutende Möglichkeiten für Unternehmen auf dem gesamten Kontinent bietet. Denn der Handel soll einen Binnenmarkt für Waren und Dienstleistungen fördern und eine Freihandelszone schaffen.
Zwischen Südafrika und Ghana wird unter dem Zlecaf-Regime eine neue Handelsroute eröffnet. Eine Ladung Mahlkugeln verlässt den Hafen von Durban in Richtung Ghana. Dieser Schritt ist ein weiterer Beweis dafür, dass afrikanische Länder auf dem Weg sind, eine kontinentale Handelszone zu schaffen, in der sie nicht nur Fertigprodukte, sondern auch für ihre Industrie nützliche Werkzeuge austauschen können. Andererseits arbeiten auch Südafrika und Kenia aktiv zusammen. Kenia soll Tee und Kaffee nach Südafrika exportieren.
Was sind die Vorteile des Freihandels?
Der Freihandel integriert den Kapital- und Personenverkehr, erleichtert Investitionen und Skaleneffekte, stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Volkswirtschaften, trägt zu einer integrativen und nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung, zur Entwicklung der regionalen Wertschöpfungskette und zur Entwicklung der Landwirtschaft bei für Ernährungssicherheit.
Ziel dieser Regelung ist die schrittweise Senkung der Zölle, um den Handel zwischen afrikanischen Ländern anzukurbeln. Heute macht der Handel zwischen afrikanischen Ländern nur 17 % der gesamten Handelsströme auf dem Kontinent aus. Importe aus China, die bis 165 2022 Milliarden Dollar ausmachen werden, und aus Europa werden bevorzugt, weil sie günstiger sind als inländische Importe auf den Kontinent.
Mit einer intraregionalen Handelsquote von weniger als 18 %, deutlich niedriger als der innerasiatische Handel (50 %) und der innereuropäische Handel (70 %). Der Grund für dieses geringe Handelsniveau zwischen afrikanischen Ländern ist ein Mangel an Informationen.
Bis 2035 soll Afrika die zweitgrößte Freihandelszone der Welt sein, mit einem potenziellen Markt von 1.3 Milliarden Verbrauchern. Mit einem geschätzten BIP von fast 3,000 Milliarden Dollar geht die Region davon aus, durch die Förderung von Skaleneffekten ihren Binnenhandel beschleunigen und mehr Arbeitsplätze und Wohlstand schaffen zu können.
Obwohl der Handel im Rahmen von Zlecaf im Januar 2021 eingeführt wurde, dauert es in vielen Ländern immer noch, bis er Realität wird. Dies liegt daran, dass die Länder zu lange brauchen, um mit dem Warenhandel zu beginnen und von den Vorteilen zu profitieren, die Zlecaf bietet.
Die Zollunion könnte Wirklichkeit werden, wenn die Länder einstimmig beschließen, die äußerst ungewöhnlichen Belastungspraktiken (wie Visazölle zwischen Afrikanern, hohe Zölle usw.) abzuschaffen. Weitere Auffälligkeiten sind die Zeit, die für die Zollabfertigung der Waren benötigt wird, die Anzahl der Straßensperren und die langwierigen Verwaltungsverfahren.
Informationen bleiben ein großes Problem, und es bleibt noch viel zu tun, um sicherzustellen, dass Unternehmer auf dem Kontinent ordnungsgemäß darüber informiert sind, worum es bei Zlecaf geht. Dadurch können sich Unternehmer beispielsweise über das Zahlungssystem und die Methoden der Währungsumrechnung informieren und die Kosten für den Geldtransfer senken. Zlecaf setzt sich für die Verwirklichung des intrakontinentalen Handels ein und strebt danach, seine Marktliberalisierungsziele innerhalb von 13 Jahren nach seiner Gründung zu erreichen.