Нигерия лидирует в производстве электромобилей
Со 100% электромобилями Нигерия делает выбор в пользу «зеленой» конверсии в Африке.
Нигерия, известная как крупнейшая экономика и самая густонаселенная страна Африки, в настоящее время лидирует в производстве электрических автобусов. Переход от топливных автобусов к электрическим автобусам начался несколько лет назад и, как было отмечено, ускоряется.
В Африке, где на долю автобусов приходится более четверти выбросов углекислого газа, электробусы являются экологически чистым и экономичным средством передвижения. По свидетельствам пользователей, эти автобусы обеспечивают больший комфорт и более низкие транспортные расходы. Они также известны своей экологичностью.
До того, как китайская отрасль электромобилей подписала знаковый контракт в странах Африки к югу от Сахары, эта инновация в Нигерии была в основном работой молодых местных предпринимателей, таких как Мустафа Абубакар Гаджибо. Этот молодой нигериец бросил университет, чтобы посвятить себя производству 100% электромобилей для борьбы с загрязнением воздуха в своей стране. Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается его компания, его автомобили сделали себе имя в Нигерии. Компания начинает получать заказы из других стран, таких как Гана, Уганда и Кения, но ей необходимо финансирование для расширения бизнеса.
Для молодого предпринимателя эта модель автомобиля предназначена для общественного транспорта на короткие расстояния с низкой интенсивностью движения. 7-местный автобус, полностью построенный собственными силами, может преодолевать расстояние в 210 километров на одной зарядке, а возможность замены аккумулятора также экономит время зарядки.
Но что побудило этого молодого человека заняться запуском электромобиля? Как объяснил нам Мустафа Абубакар Гаджибо, его мотивацией было увидеть, насколько цены на топливо и транспорт растут с каждым днем, и, кроме того, здесь, в Нигерии, очень велико загрязнение окружающей среды, вызванное транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе.
«Поэтому я взял на себя обязательство создать эту компанию, которая теперь называется Возобновляемая энергия Феникса, которая, с одной стороны, занимается производством электромобилей, как я упоминал ранее, а с другой стороны, занимается производством солнечных батарей и переоборудованием бензиновых автомобилей в электромобили. Мы прилагаем все усилия, чтобы удовлетворить потребности людей, предлагая им высокопроизводительные автомобили по разумной цене».
Как и в других странах, таких как Кения, правительство Нигерии недавно подписало контракт с китайским производителем Yuting на поставку 12,000 2030 электробусов к XNUMX году. То же самое можно сказать и о Нарироби в Кении. Компания по производству электромобилей BYD хочет развернуть более 1,000 электрических автобусов на улицах столицы Найроби к 2025 году, за исключением того, что эти автобусы будут производиться в Китае, а затем собираться в Кении, когда они прибывают на въезд в порт Момбаса.
Каково воздействие на окружающую среду?
Экологическая цель – обезуглероживание, ставшее важным вектором индустриализации. Это касается не только автобусов, но и мотоциклов.
Мотоциклетные такси сейчас являются популярным средством передвижения во многих африканских городах и деревнях. Они идеально подходят для предотвращения пробок, а также являются ценным источником дохода для водителей. Однако у них есть один существенный недостаток: они сильно загрязняют окружающую среду и наносят вред планете и здоровью населения.
Чтобы решить эту проблему, Кения Роум планирует запустить крупную программу разработки электрических мотоциклов с заводом в Кении, который будет производить мотоциклы, которые могут конкурировать по цене с обычными мотоциклами, экспортируемыми до сих пор из Китая и Индии. Kenya Roam планирует выпускать до 50,000 XNUMX мотоциклов в год.
В других африканских столицах, таких как Котону (Бенин), Спиро Компания стала лидером, предложив мотоциклы с аккумуляторами. Теперь дело за другими правительствами и частными компаниями, которые должны провести эту крупномасштабную конверсию.
Читайте также
Почему Франциск Ассизский считается покровителем экологии?
Папа Римский говорит, что океаны — это дар от Бога, и их нужно использовать справедливо и устойчиво.
Лула дает новую экологическую надежду католикам Бразилии, но проблемы остаются