Afrikai országok közötti kereskedelem
Dél-Afrika, a kontinens gazdasági nehézsúlya, beszáll az AfCFTA kereskedelem megvalósításának harcába
Az első export és import után, amely lehetővé tette számos ország, például Ghána, Kamerun, Tunézia és Egyiptom számára, hogy csatlakozzon az afrikai kontinentális szabadkereskedelmi övezethez, most Dél-Afrikán a sor, hogy az új gazdasági integrációs rendszer keretében elsőként exportáljon.
Az Afrikai Kontinentális Szabadkereskedelmi Térség (AfCFTA) projekt újraindítása során az Afrikai Unió arra törekedett, hogy reménysugárt nyújtson azáltal, hogy jelentős lehetőségeket kínál a kontinens vállalkozások számára. Ennek az az oka, hogy a kereskedelem célja az áruk és szolgáltatások egységes piacának előmozdítása, valamint egy szabadkereskedelmi övezet létrehozása.
Dél-Afrika és Ghána között a Zlecaf-rezsim alatt új kereskedelmi útvonal nyílik. Egy rakomány őrlőgolyó hagyja el Durban kikötőjét Ghánába. Ez a lépés újabb bizonyítéka annak, hogy az afrikai országok egy olyan kontinentális kereskedelmi övezet létrehozása felé haladnak, ahol nemcsak késztermékeket, hanem iparuk számára hasznos eszközöket is cserélhetnek. Másrészt Dél-Afrika és Kenya is aktívan együttműködik. Kenya teát és kávét exportál Dél-Afrikába.
Mik a szabad kereskedelem előnyei?
A szabad kereskedelem integrálja a tőke és a természetes személyek mozgását, elősegíti a beruházásokat és a méretgazdaságosságot, erősíti a nemzetgazdaságok versenyképességét, hozzájárul a befogadó és fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődéshez, a regionális értéklánc fejlesztéséhez, valamint a mezőgazdaság fejlesztéséhez. az élelmezésbiztonság érdekében.
E rendszer célja a vámok fokozatos csökkentése az afrikai országok közötti kereskedelem ösztönzése érdekében. Ma az afrikai országok közötti kereskedelem a kontinens teljes kereskedelmi forgalmának mindössze 17%-át teszi ki. A 165-ig 2022 milliárd dollárt kitevő Kínából és Európából származó importot részesítik előnyben, mert olcsóbb, mint a kontinensre irányuló belföldi import.
A régión belüli kereskedelem aránya kevesebb, mint 18%, lényegesen alacsonyabb, mint az ázsiai kereskedelem (50%) és az Európán belüli kereskedelem (70%). Az afrikai országok közötti kereskedelem alacsony szintjének oka az információhiány.
2035-re Afrika a tervek szerint a világ második legnagyobb szabadkereskedelmi övezete lesz, 1.3 milliárd fogyasztó potenciális piacával. A közel 3,000 milliárd dollárra becsült GDP-vel a régió arra számít, hogy a méretgazdaságosság előmozdításával felgyorsítja belső kereskedelmét, valamint több munkahelyet és gazdagságot teremt.
Annak ellenére, hogy 2021 januárjában indult, a Zlecaf keretében folytatott kereskedelem sok országban még sok időt vesz igénybe, hogy valósággá váljon. Ennek az az oka, hogy az országoknak túl sok időbe telik, hogy rávegyék magukat ahhoz, hogy elkezdjenek árukkal kereskedni, és kihasználják a Zlecaf által kínált előnyöket.
A vámunió akkor válhat valóra, ha az országok egyhangúlag úgy döntenek, hogy eltörlik a rendkívül abnormálisan megterhelő gyakorlatokat (például az afrikaiak közötti vízum, magas vámok stb.). További anomáliák közé tartozik az áruk vámkezeléséhez szükséges idő, az útlezárások száma és a hosszadalmas adminisztratív eljárások.
A tájékoztatás továbbra is nagy probléma, és még sok a tennivaló annak érdekében, hogy a kontinens vállalkozóit megfelelően tájékoztassák arról, hogy miről is szól a Zlecaf. Ezáltal a vállalkozók tájékozódhatnak például a fizetési rendszerről és a devizaátváltási módokról, és csökkennek a pénzátutalási költségek. A Zlecaf elkötelezett amellett, hogy a kontinensen belüli kereskedelmet valóra váltsa, és célja, hogy piacliberalizációs céljait a létrehozásától számított 13 éven belül megvalósítsa.