Biashara kati ya nchi za Afrika
Afrika Kusini, mzito mzito wa kiuchumi wa bara hilo, inaingia kwenye vita katika utekelezaji wa biashara katika AfCFTA.
Baada ya mauzo ya kwanza na uagizaji bidhaa nje ambayo iliwezesha nchi kadhaa kama vile Ghana, Cameroon, Tunisia na Misri kujiunga na Eneo Huria la Biashara Huria la Bara la Afrika, sasa ni zamu ya Afrika Kusini kufanya mauzo yake ya kwanza chini ya utawala huu mpya wa ushirikiano wa kiuchumi.
Katika kuzindua upya mradi wa Eneo Huru la Biashara la Bara la Afrika (AfCFTA), Umoja wa Afrika umejaribu kutoa mwanga wa matumaini kwa kutoa fursa muhimu kwa biashara katika bara zima. Hii ni kwa sababu biashara imeundwa ili kukuza soko moja la bidhaa na huduma, na kuunda eneo la biashara huria.
Kati ya Afrika Kusini na Ghana, njia mpya ya biashara inafunguliwa chini ya utawala wa Zlecaf. Shehena ya mipira ya kusaga inaondoka katika bandari ya Durban kuelekea Ghana. Hatua hii ni uthibitisho zaidi kwamba nchi za Kiafrika ziko njiani kuunda eneo la biashara la bara ambapo zinaweza kubadilishana sio tu bidhaa zilizomalizika lakini pia zana muhimu kwa tasnia yao. Kwa upande mwingine, Afrika Kusini na Kenya pia zinafanya kazi pamoja kwa bidii. Kenya inatakiwa kusafirisha chai na kahawa Afrika Kusini.
Je, ni faida gani za biashara huria?
Biashara huria inaunganisha mtaji na watu asilia, inarahisisha uwekezaji na uchumi wa kiwango, inaimarisha ushindani wa uchumi wa taifa, inachangia maendeleo jumuishi na endelevu ya kijamii na kiuchumi, kwa maendeleo ya mnyororo wa thamani wa kikanda, na maendeleo ya kilimo. kwa usalama wa chakula.
Lengo la mpango huu ni kupunguza polepole ushuru wa forodha ili kuchochea biashara kati ya nchi za Kiafrika. Leo, biashara kati ya nchi za Afrika inachukua asilimia 17 tu ya mtiririko wa jumla wa biashara katika bara. Uagizaji bidhaa kutoka China, ambao utakuwa na thamani ya dola bilioni 165 ifikapo mwaka 2022, na kutoka Ulaya unapendekezwa kwa sababu ni nafuu zaidi kuliko uagizaji wa ndani katika bara.
Na kiwango cha biashara ya ndani ya kikanda cha chini ya 18%, chini sana kuliko biashara ya ndani ya Asia (50%) na biashara ya ndani ya Ulaya (70%). Sababu ya kiwango hiki cha chini cha biashara kati ya nchi za Kiafrika ni ukosefu wa habari.
Ifikapo mwaka 2035, Afrika inapanga kuwa eneo la pili kwa ukubwa duniani la biashara huria, likiwa na soko linalowezekana la watumiaji bilioni 1.3. Huku Pato la Taifa linakadiriwa kuwa karibu dola bilioni 3,000, eneo hilo linatarajia kuwa na uwezo wa kuharakisha biashara yake ya ndani na kuunda nafasi nyingi za kazi na utajiri kwa kukuza uchumi wa kiwango cha juu.
Licha ya kuzinduliwa Januari 2021, biashara chini ya Zlecaf bado inachukua muda kuwa ukweli kwa nchi nyingi. Hii ni kwa sababu nchi zinachukua muda mrefu sana kujipatia ili kuanza kufanya biashara ya bidhaa na kufaidika na faida zinazotolewa na Zlecaf.
Muungano wa forodha unaweza kuwa ukweli ikiwa nchi zitaamua kwa kauli moja kukomesha desturi zisizo za kawaida zinazolemea (kama vile ushuru wa viza kati ya Waafrika, ushuru mkubwa wa forodha, n.k.). Makosa mengine ni pamoja na muda unaotumika kusafisha bidhaa kupitia forodha, idadi ya vizuizi barabarani na taratibu ndefu za usimamizi.
Taarifa bado ni tatizo kubwa, na bado kuna mengi ya kufanywa ili kuhakikisha kuwa wajasiriamali katika bara hili wanafahamishwa ipasavyo kuhusu kile ambacho Zlecaf inahusu. Hii itawawezesha wajasiriamali kufahamishwa, kwa mfano, kuhusu mfumo wa malipo na mbinu za kubadilisha fedha, na kupunguza gharama ya kuhamisha fedha. Zlecaf imejitolea kufanya biashara ya ndani ya bara kuwa ukweli, na inalenga kufikia malengo yake ya ukombozi wa soko ndani ya miaka 13 ya kuundwa kwake.