Wanneer genade ook een kwestie van billijkheid is
Als genade een gevoel is dat wordt gegenereerd door mededogen, dan zou een schaal nodig zijn, omdat het ook een kwestie is van eerlijkheid, dat wil zeggen, een nieuwsitem gelijk behandelen. En in dit geval mensen
Een maand lang werd in heel Italië gesproken over de Bayesian, een 56 meter lang Brits zeilschip dat zonk in Porticello, Sicilië, met 22 mensen aan boord.
Op 3 oktober, nog een watertragedie. Maar dit keer in een land dat niet in het nieuws komt - de Democratische Republiek Congo - en met het zinken van een boot in het Kivumeer, voor de kust van Goma, 30 km van Butembu. Er waren 278 passagiers op de "Merveille de Dieu" (maar misschien zelfs meer), die vertrok vanuit Minova, in het zuiden, en koers zette naar Goma. Het schip, overladen met goederen en mensen, kapseisde praktisch 700 meter van de kust.
Het aantal doden is nog niet bekend, maar er wordt gesproken over minstens honderd doden. In stilte wordt er naar de lichamen gezocht.
Dit is niet de eerste keer dat dit gebeurt; in 2019 was er al een soortgelijke schipbreuk. Het probleem is dat, mede door de oorlog en slechte en gevaarlijke wegen, reizen over land steeds moeilijker wordt en boten als deze ook nog eens overladen worden met proviand.
Pater Giovanni Piumatti, die al 50 jaar in die gebieden woont, uit Pinerolo hekelt de onverschilligheid voor deze zoveelste tragedie: "De slachtoffers zijn naar de bodem van het meer gegaan, maar de waarheid zal aan het licht komen, hoewel niet dankzij media-informatie die helaas steeds minder geloofwaardig is geworden." De reden, vervolgt de missionaris, is dat "wat er in Afrika gebeurt, en met name in Congo, niet de aandacht van de internationale gemeenschap mag trekken, omdat dit de manier is om door te gaan met de criminele exploitatie van rijke minerale afzettingen. Men kan inderdaad de reden voor deze ongelijkheid met betrekking tot de dood niet begrijpen."
Hieronder volgen uitspraken uit Goma van Rodrigue Bidubula, een inwoner van spazio + spadoni
“Rond 11 uur op 3 oktober zonk de boot Merdi uit Minova, Zuid-Kivu, voor de kust van Goma, toen het de haven van Kituku naderde, bijna 700 meter van de aanlegsteiger, in de wateren van het Kivumeer, met honderden mensen en vracht aan boord.
Tot op heden is het totale dodental nog niet vastgesteld. Om de lijsten te reconstrueren, wordt er vertrouwd op getuigenissen van familieleden. Volgens deskundigen ligt de boot 200 meter diep.
De haven van Kituku in Goma, die de stad Goma van voedsel uit Minova voorziet, beschikt net als veel andere havens niet over een systeem voor toezicht op het verkeer op het meer.
Dit is de laatste in een reeks van schipbreuken in het land in slechts zes maanden. Incidenten met houten boten, die vaak slecht uitgerust zijn en niet geschikt om op rivieren en meren te varen, vanwege een gebrek aan adequate infrastructuur, strenge regelgeving, bemanningstraining en reddingsvesten, evenals ongunstige weersomstandigheden.
Maar wat er net in Goma is gebeurd, is ook een gevolg van de oorlog, die de onderbreking van de weg Goma-Minova veroorzaakte. Sinds de bezetting van de stad Shasha door de M23, moesten de inwoners van Minova het Kivumeer oversteken om Goma te bereiken.
De bevolking heeft de autoriteiten gewaarschuwd en eist dat de door de rebellen bezette wegen worden heropend, zodat ze niet langer het risico hoeven te lopen het Kivumeer over te steken.
Families zijn ontroostbaar. Gekweld organiseren ze hun rouw, ondanks dat ze hun geliefden niet kunnen traceren. Anderen brengen hele dagen door aan de oever van het meer in de hoop de lichamen naar de oppervlakte te zien komen. Ze betreuren ook de laksheid van de autoriteiten bij het uitvoeren van een grondige onderwaterzoektocht naar de slachtoffers.
In het licht van deze ramp zou, naast het nemen van maatregelen, de eerste hefboom moeten zijn om het transport te reguleren door de infrastructuur te versterken. Daarnaast zou er geïnvesteerd moeten worden in een educatieve campagne, evenals training in eerste hulp.
Door de regelgeving te versterken, het publiek bewust te maken en de infrastructuur te moderniseren, zou het land het aantal maritieme ongelukken aanzienlijk kunnen verminderen en veilige omstandigheden voor passagiers kunnen bieden.”
bron
Afbeeldingen