סחר בין מדינות אפריקה
דרום אפריקה, המשקל הכבד הכלכלי של היבשת, נכנסת למאבק במימוש הסחר ב-AfCFTA
לאחר היצוא והיבוא הראשונים שאיפשרו למספר מדינות כמו גאנה, קמרון, תוניסיה ומצרים להצטרף לאזור הסחר החופשי היבשתי של אפריקה, כעת הגיע תורה של דרום אפריקה לבצע את היצוא הראשון שלה במסגרת משטר האינטגרציה הכלכלית החדשה.
בהשקה מחדש של פרויקט אזור הסחר החופשי של אפריקה (AfCFTA), האיחוד האפריקאי ביקש לספק שביב של תקווה על ידי הצעת הזדמנויות משמעותיות לעסקים ברחבי היבשת. הסיבה לכך היא שהמסחר נועד לקדם שוק אחד של סחורות ושירותים, וליצור אזור סחר חופשי.
בין דרום אפריקה לגאנה נפתח נתיב סחר חדש תחת משטר זלקאף. מטען של כדורי טחינה יוצא מנמל דרבן לכיוון גאנה. צעד זה הוא הוכחה נוספת לכך שמדינות אפריקה בדרך ליצירת אזור סחר יבשתי שבו הן יכולות להחליף לא רק מוצרים מוגמרים אלא גם כלים שימושיים לתעשייה שלהן. מצד שני, גם דרום אפריקה וקניה פועלות יחד באופן פעיל. קניה אמורה לייצא תה וקפה לדרום אפריקה.
מהם היתרונות של סחר חופשי?
סחר חופשי משלב תנועת הון ואנשים טבעיים, מקל על השקעות ויתרונות לגודל, מחזק את התחרותיות של הכלכלות הלאומיות, תורם לפיתוח חברתי-כלכלי כולל ובר קיימא, לפיתוח שרשרת הערך האזורית ולפיתוח החקלאות לביטחון תזונתי.
מטרת תכנית זו היא להפחית בהדרגה את המכס על מנת לעורר סחר בין מדינות אפריקה. כיום, הסחר בין מדינות אפריקה מהווה רק 17% מסך זרמי הסחר ביבשת. היבוא מסין, שיעמוד על 165 מיליארד דולר עד 2022, ומאירופה מועדף כי הוא זול יותר מהיבוא המקומי ליבשת.
עם שיעור סחר פנים-אזורי של פחות מ-18%, נמוך משמעותית מהסחר הפנים-אסיאתי (50%) ומהסחר הפנים-אירופי (70%). הסיבה לרמת הסחר הנמוכה הזו בין מדינות אפריקה היא חוסר מידע.
עד 2035, אפריקה מתכננת להיות אזור הסחר החופשי השני בגודלו בעולם, עם שוק פוטנציאלי של 1.3 מיליארד צרכנים. עם התמ"ג המוערך בכמעט 3,000 מיליארד דולר, האזור מצפה להיות מסוגל להאיץ את הסחר הפנימי שלו וליצור יותר מקומות עבודה ועושר על ידי קידום יתרונות לגודל.
למרות שהושק בינואר 2021, הסחר תחת Zlecaf עדיין לוקח זמן להפוך למציאות עבור מדינות רבות. הסיבה לכך היא שלמדינות לוקח יותר מדי זמן להשיג את עצמן כדי להתחיל לסחור בסחורות וליהנות מהיתרונות שמציע Zlecaf.
איחוד המכס יכול להפוך למציאות אם המדינות יחליטו פה אחד לבטל את הפרקטיקות המעיקות החריגות (כגון חיובי ויזה בין אפריקאים, מכס גבוה וכו'). חריגות אחרות כוללות את הזמן שלוקח לפנות סחורות דרך המכס, מספר החסימות וההליכים המנהליים הממושכים.
מידע נותר בעיה מרכזית, ויש עוד הרבה מה לעשות כדי להבטיח שיזמים ביבשת יקבלו מידע נכון על מה עוסק Zlecaf. זה יאפשר ליזמים לקבל מידע, למשל, על מערכת התשלומים ושיטות המרת המטבע, ולהוזיל את עלות העברת הכסף. Zlecaf מחויבת להפוך את הסחר הפנים-יבשתי למציאות, ושואפת להשיג את יעדי ליברליזציה של השוק שלה בתוך 13 שנים מרגע יצירתו.