ניגריה מובילה את הדרך עם מכוניות חשמליות

By רודריג בידובולה On יוני 16, 2023

עם 100% מכוניות חשמליות, ניגריה בוחרת בהמרה ירוקה באפריקה.

ניגריה, הידועה בתור הכלכלה הגדולה והמדינה המאוכלסת ביותר באפריקה, מובילה כעת את הדרך באוטובוסים חשמליים. הסבה זו מאוטובוסי דלק לאוטובוסים חשמליים החלה לפני מספר שנים וצוינה כי היא מואצת.

באפריקה, שבה האוטובוסים אחראים ליותר מרבע מפליטת הפחמן, אוטובוסים חשמליים הם כלי תחבורה ידידותי לסביבה וחסכוני. כפי שהמשתמשים מעידים, אוטובוסים אלו מציעים נוחות רבה יותר ועלויות תחבורה נמוכות יותר. הם גם ידועים בזכות הידידותיות הסביבתית שלהם.

לפני שתעשיית הרכב החשמלי הסינית חתמה על חוזה ציון דרך באפריקה שמדרום לסהרה, החידוש הזה בניגריה היה בעיקר פרי עבודתם של יזמים מקומיים צעירים כמו Moustapha Abubakar Gajibo. הניגרי הצעיר הזה נשר מהאוניברסיטה כדי להתמסר לייצור של 100% כלי רכב חשמליים כדי להילחם בזיהום האוויר בארצו. למרות האתגרים העומדים בפני החברה שלו, הרכבים שלו עשו לעצמם שם בניגריה. החברה מתחילה לקבל הזמנות ממדינות אחרות כמו גאנה, אוגנדה וקניה, אך היא זקוקה למימון כדי להרחיב את עסקיה.

עבור היזם הצעיר, דגם הרכב הזה מיועד לתחבורה ציבורית למרחקים קצרים ובעצימות נמוכה. האוטובוס 7 מושבים, שנבנה כולו בבית, יכול לעבור מרחק של 210 קילומטרים בטעינה אחת, עם אפשרות להחלפת סוללה שגם חוסכת זמן טעינה.

אבל מה הניע את הצעיר הזה להתחיל בהפעלת הרכב החשמלי הזה? כפי שהסביר לנו מוסטפא אבובאקר ג'יבו, המוטיבציה שלו הייתה לראות עד כמה מחיר הדלק והתחבורה עולים מדי יום, ובנוסף, הזיהום הנגרם מרכבי דלק מאובנים גבוה מאוד כאן בניגריה.

"אז המחויבות שלי הייתה ליצור את החברה הזו, שנקראת עכשיו הפניקס אנרגיה מתחדשת, שמצד אחד מחויבת לייצור רכבים חשמליים, כפי שציינתי קודם, ומצד שני מחויבת לייצור פאנלים סולאריים והסבת רכבי בנזין לרכבים חשמליים. אנחנו עובדים קשה כדי לענות על הצרכים של האנשים על ידי הצעת להם רכבים בעלי ביצועים גבוהים במחיר הנכון".

כמו מדינות אחרות כמו קניה, ממשלת ניגריה חתמה לאחרונה על חוזה עם היצרנית הסינית יוטינג לאספקת 12,000 אוטובוסים חשמליים עד 2030. הדבר נכון גם לגבי נארירובי בקניה. חברת הרכב החשמלי BYD רוצה לפרוס יותר מ-1,000 אוטובוסים חשמליים ברחובות עיר הבירה ניירובי עד שנת 2025, אלא שהאוטובוסים האלה ייוצרו בסין ואז יורכבו בקניה כשהם יגיעו לכניסה לנמל מומבסה.

מהי ההשפעה הסביבתית?

המטרה האקולוגית היא דה-קרבוניזציה, שהפכה לוקטור חשוב של תיעוש. זה חל על אוטובוסים, אבל גם על אופנועים.

מוניות אופנועים הן כיום אמצעי תחבורה פופולרי בערים וכפרים רבים באפריקה. אידיאליים למניעת פקקים, הם גם מקור הכנסה יקר לנהגים. עם זאת, יש להם חיסרון גדול אחד: הם מזהמים מאוד ופוגעים בכדור הארץ ובבריאות האוכלוסייה.

כדי לטפל בבעיה זו, קניה רואם מחפשת להשיק תוכנית פיתוח גדולה לאופנועים חשמליים, עם מפעל בקניה שיבנה אופנועים שיוכלו להתחרות במחיר האופנועים הקונבנציונליים שיוצאו עד כה מסין והודו. קניה רואם מתכננת לייצר עד 50,000 אופנועים בשנה.

בבירות אפריקאיות אחרות, כמו קוטונו (בנין), ה ספירו החברה הובילה את הדרך בהציעה אופנועים עם סוללות. כעת נותר לממשלות אחרות ולחברות פרטיות לבצע את ההמרה בקנה מידה גדול.