Afrikan maiden välinen kauppa
Etelä-Afrikka, maanosan taloudellinen raskassarja, on tulossa taisteluun AfCFTA-kaupan toteuttamisessa
Ensimmäisen viennin ja tuonnin jälkeen useat maat, kuten Ghana, Kamerun, Tunisia ja Egypti, liittyivät Afrikan mantereen vapaakauppa-alueeseen, on nyt Etelä-Afrikan vuoro tehdä ensimmäiset vientinsä tämän uuden taloudellisen yhdentymisjärjestelmän puitteissa.
AfCFTA (Afrikan mantereen vapaakauppa-alue) -hankkeen uudelleenkäynnistämisessä Afrikan unioni on pyrkinyt luomaan toivonpilkahduksen tarjoamalla merkittäviä mahdollisuuksia yrityksille kaikkialla mantereella. Tämä johtuu siitä, että kaupan tarkoituksena on edistää tavaroiden ja palvelujen yhtenäismarkkinoita ja luoda vapaakauppa-alue.
Etelä-Afrikan ja Ghanan välille avataan uusi kauppareitti Zlecafin hallinnon aikana. Hiomakuulien lasti lähtee Durbanin satamasta matkalla Ghanaan. Tämä askel on lisätodiste siitä, että Afrikan maat ovat matkalla luomaan mannermaista kauppa-aluetta, jossa ne voivat vaihtaa paitsi valmiita tuotteita myös teollisuudelle hyödyllisiä työkaluja. Toisaalta Etelä-Afrikka ja Kenia tekevät myös aktiivista yhteistyötä. Kenian on määrä viedä teetä ja kahvia Etelä-Afrikkaan.
Mitkä ovat vapaakaupan edut?
Vapaakauppa yhdistää pääoman ja luonnollisten henkilöiden liikkuvuuden, helpottaa investointeja ja mittakaavaetuja, vahvistaa kansantalouksien kilpailukykyä, edistää osallistavaa ja kestävää sosioekonomista kehitystä, alueellisen arvoketjun kehitystä ja maatalouden kehitystä. elintarviketurvan vuoksi.
Tämän järjestelmän tavoitteena on alentaa asteittain tulleja Afrikan maiden välisen kaupan edistämiseksi. Nykyään Afrikan maiden välinen kauppa on vain 17 prosenttia mantereen kokonaiskauppavirroista. Tuonti Kiinasta, jonka arvo on 165 miljardia dollaria vuoteen 2022 mennessä, ja Euroopasta ovat suositeltavia, koska ne ovat halvempia kuin kotimainen tuonti mantereelle.
Alueen sisäinen kauppa on alle 18 %, mikä on huomattavasti alhaisempi kuin Aasian sisäinen kauppa (50 %) ja Euroopan sisäinen kauppa (70 %). Syynä tähän Afrikan maiden välisen kaupan vähäiseen tasoon on tiedon puute.
Vuoteen 2035 mennessä Afrikka aikoo olla maailman toiseksi suurin vapaakauppa-alue, jonka potentiaaliset markkinat ovat 1.3 miljardia kuluttajaa. Lähes 3,000 XNUMX miljardiksi dollariksi arvioitu BKT:n alue odottaa voivansa nopeuttaa sisäkauppaansa ja luoda lisää työpaikkoja ja vaurautta edistämällä mittakaavaetuja.
Huolimatta siitä, että Zlecaf-kauppa käynnistettiin tammikuussa 2021, kestää vielä kauan, ennen kuin siitä tulee todellisuutta monissa maissa. Tämä johtuu siitä, että mailla kestää liian kauan päästäkseen tavarakauppaan ja hyötyäkseen Zlecafin tarjoamista eduista.
Tulliliitosta voi tulla todellisuutta, jos maat päättävät yksimielisesti lakkauttaa raivokkaasti epänormaalit rasittavat käytännöt (kuten afrikkalaisten väliset viisumimaksut, korkeat tullit jne.). Muita poikkeamia ovat tavaroiden tulliselvitykseen kuluva aika, tiesulkujen määrä ja pitkät hallinnolliset menettelyt.
Tiedottaminen on edelleen suuri ongelma, ja paljon on vielä tehtävä sen varmistamiseksi, että maanosan yrittäjät saavat asianmukaisesti tietoa siitä, mistä Zlecafissa on kyse. Näin yrittäjät voivat saada tietoa esimerkiksi maksujärjestelmästä ja valuuttamuunnosmenetelmistä sekä alentaa rahansiirtokustannuksia. Zlecaf on sitoutunut tekemään mantereen sisäisestä kaupasta todellisuutta ja pyrkii saavuttamaan markkinoiden vapauttamistavoitteensa 13 vuoden kuluessa perustamisestaan.